- Christian Scherer, CEO do negócio de aeronaves da Airbus, disse que o COMAC C919 não era muito diferente do que a Airbus e a Boeing já tinham no mercado e “não iria abalar o barco”.
- “É como um Airbus de fuselagem estreita”, disse Shearer, observando que o C919 “não é tão diferente” do que a Airbus e a Boeing já têm no mercado.
Um jato comercial C919 da China Aircraft Corporation (COMAC) operado pela China Eastern Airlines durante o Singapore Air Show em Cingapura, terça-feira, 20 de fevereiro de 2024.
Bloomberg | Bloomberg | Imagens Getty
CINGAPURA – A companhia aérea doméstica chinesa pode ser o mais recente concorrente dos aviões de passageiros da Airbus e da Boeing, mas um executivo da Airbus disse que não está preocupado.
O COMAC C919 “não vai abalar o barco”, disse Christian Scherer, CEO do negócio de aeronaves da Airbus, durante uma mesa redonda com a mídia à margem do Singapore Air Show.
“É como um Airbus de fuselagem estreita”, disse Shearer, observando que o C919 “não é tão diferente” do que a Airbus e a Boeing já têm no mercado.
Shearer reconheceu que o C919 foi um “esforço legítimo” da China – mas que “o mercado é grande o suficiente para competir e saudamos a concorrência”.
Shearer acrescentou: “Não queremos enterrar a cabeça na areia. É normal ver mais concorrência”.
Um porta-voz da Comac não respondeu imediatamente ao pedido de comentários da CNBC.
Descrito como concorrente do Boeing 737 e do Airbus 320, o COMAC C919 é um jato de fuselagem estreita desenvolvido pela Commercial Aircraft Corporation of China, ou COMAC. Recebeu a certificação da Administração de Aviação Civil da China em setembro de 2022 e entrou em serviço comercial com a China Eastern Airlines em maio do ano passado.
O COMAC C919 usa o mesmo motor do jato de fuselagem estreita da Airbus, o Airbus A320neo, equipado com motores CFM International LEAP.
A COMAC anunciou à margem do show aéreo na terça-feira que assinou um acordo com a China Tibet Airlines e finalizou um pedido de compra de 40 aeronaves C919 e 10 aeronaves ARJ21 do fabricante chinês de aeronaves.
O ARJ21 é uma aeronave turboélice de curto e médio alcance que pode voar distâncias mais curtas e é utilizada para voos regionais.
Embora o C919 seja certificado apenas pelas autoridades chinesas, especialistas da indústria disseram que poderia ser um dos primeiros a desafiar o monopólio da aviação comercial entre a Boeing e a Airbus.
“Os contatos da indústria com quem estamos conversando acreditam que os problemas na Boeing, especificamente no 737 MAX, representam uma oportunidade inicial para a Comac”, disse Chris Olin, analista da Northcoast Research, anteriormente à CNBC.
– Nissa Anwar da CNBC contribuiu para esta história.
“Fã de café. Fanático por Twitter. Praticante de TV. Defensor da mídia social. Ninja da cultura pop.”