A TAP Air Portugal é uma das várias companhias aéreas que tiveram que passar por um processo de reestruturação para anular os impactos financeiros do COVID-19. No entanto, enquanto esse processo está ocorrendo, ainda há uma despesa a cobrir em termos de custos operacionais. Como tal, o governo português procurou a aprovação da UE para fornecer “assistência temporária” durante este período de reestruturação.
Ajude a cobrir os custos durante a reestruturação
Surgiu ontem que o governo português pretende conceder à TAP 463 milhões de euros ($ 553 milhões) em ajudas temporárias. Site de notícias local Residente em portugal Afirma que está sujeito à aprovação da Comissão Europeia, que é o ramo executivo e legislativo da União Europeia.
A necessidade de tal assistência surgiu devido à longa duração do processo de reestruturação em curso da companhia aérea. É improvável que isso, por si só, obtenha a aprovação de Bruxelas antes de abril. No entanto, entretanto, a TAP ainda tem de cobrir os custos operacionais. É aqui que entra a ajuda do governo.
O estado atual da indústria da aviação significa que ela não pode atender a essas demandas financeiras apenas por meio da receita. Isso porque as restrições generalizadas às viagens forçaram a Turkish Airlines a cortar a maioria de seus voos, com capacidade atingindo apenas 7% em fevereiro.
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Isto reflecte a admissão do CEO da TAP, Ramiro Secira, de que os primeiros três meses de 2021 “foram piores do que esperávamos”. No entanto, Pedro Nuno Santos, Portugal Ministro da Infraestrutura e Habitação, Espera que a assistência temporária, se aprovada, ajude a reduzir o impacto dos cortes que podem ocorrer em decorrência da reestruturação de uma companhia aérea.
Descontos para frota e particulares
A TAP tem lutado desde o início da crise de saúde global, e registrou uma perda de $ 443 milhões no primeiro trimestre de 2020. Após mais lutas nos últimos anos, dezembro viu o governo português revelar um pacote de resgate proposto de $ 4,1 bilhões para o CIA aérea.
Embora isso salvasse a TAP, também colocaria mais de 3.500 empregos em risco. Este número incluirá 500 pilotos, 750 tripulantes de cabine, 750 tripulantes de solo e 1.600 funcionários com contrato de curto prazo. Os demais funcionários também estão sujeitos a um corte de 25% nos salários.
A TAP também verá a sua frota diminuir para um nível mais gerenciável, em linha com a procura atual. Em dezembro, o número de TAPs deveria diminuir 18,5%, de 108 para 88. Destas 20 aeronaves perdidas, seis dos CWS foram transportados para o aeroporto de Cotswold, no Reino Unido, para armazenamento em janeiro,
O sindicato também precisa ser resolvido
A TAP também tem dificuldade em convencer alguns sindicatos a aceitar os termos do acordo de contingência proposto. No mês passado, atingiu uma fase vital, quando conquistou o apoio do Sindicato dos Pilotos, Sindicato de Pilotos de Aviação Civil (Sindicato de Pilotos de Aviação Civil)
No entanto, as diferentes divisões de pessoal da TAP são representadas por diferentes sindicatos, e o número total estima-se em cerca de 12. Isso a deixa com muita persuasão por fazer, embora trazer os pilotos para o seu lado teria ajudado. Certamente espera-se que o governo obtenha a aprovação da União Européia para fornecer ajuda temporária, aumentando assim sua estabilidade econômica nessas discussões.
O que acha do pedido de Portugal à União Europeia para prestar ajuda temporária à transportadora nacional? Você já viajou com a TAP? Deixe-nos saber seus pensamentos e experiências nos comentários!