Mercedes-Benz de Brasil tem Pé O chassi de ônibus eO500U totalmente elétrico. O chassi do ônibus é projetado especificamente para cidades da América Latina e será produzido em São Bernardo do Campo, no estado de São Paulo, a partir de 2022.
O chassi do ônibus totalmente elétrico tem um alcance de 250 quilômetros. O carregador de bateria do eO500U é um sistema auxiliar com o mesmo padrão tecnológico que a Daimler Buses instalou no ônibus urbano Mercedes-Benz eCitaro totalmente elétrico. Demora cerca de três horas para carregar totalmente as baterias de alta tensão.
O chassi de ônibus totalmente elétrico eO500U faz parte de nossa estratégia de desenvolvimento global para mobilidade elétrica. Nosso objetivo é tornar o transporte público local mais ecologicamente correto e melhorar a qualidade de vida nas cidades.
—Gustav Tuschen, Chefe de Engenharia de Produto e Compras da Daimler Buses
O chassi para ônibus totalmente elétrico eO500U será lançado no Brasil e em outros países selecionados da América Latina. Se houver um interesse do cliente correspondente, também é possível usar fora da América Latina.
O eO500U é um modelo da série O-500, que também é a base do ônibus urbano Mercedes-Benz Super Padron. O veículo de piso baixo pode acomodar chassis de ônibus urbanos de até 13,2 metros de comprimento e oferece espaço para até 86 passageiros. É acionado por motores de cubo de roda no eixo traseiro.
Levando em consideração a experiência com o Mercedes-Benz eCitaro, todo o chassi foi desenvolvido no Brasil e passou por extensos testes pelos engenheiros da Daimler Buses na Alemanha e no Brasil.
A Mercedes-Benz do Brasil é a maior fabricante de ônibus e caminhões da América Latina. A fábrica de ônibus de São Bernardo do Campo foi inaugurada em 1956 e é especializada no desenvolvimento e produção de carrocerias para ônibus.