- A lei proíbe essencialmente voos domésticos públicos entre destinos franceses quando uma viagem de trem de menos de 2 horas e 30 minutos está disponível.
- O World Wildlife Fund descreve o impacto ambiental da aviação como “uma das fontes de mais rápido crescimento de emissões de gases de efeito estufa que impulsionam a mudança climática global”.
Avião no céu da França. O governo de lá quer cortar voos de curta distância no país para reduzir as emissões.
Alan Beaton | Norfoto | Getty Images
Uma proibição francesa de voos domésticos de curta distância quando há viagens alternativas de trem entrou em vigor esta semana, com um legislador descrevendo-a como uma “etapa essencial” nos esforços do país para reduzir as emissões de gases de efeito estufa.
lei publicada por decretoOs voos domésticos gerais entre destinos franceses são essencialmente proibidos quando uma viagem de trem de menos de 2 horas e 30 minutos está disponível.
A França possui uma extensa rede ferroviária de alta velocidade. De acordo com uma tradução da CNBC, a substituição de voo só se aplica quando a viagem de trem “fornece um serviço alternativo satisfatório”.
Isso significa que os voos públicos de passageiros entre Paris-Orly e cidades como Bordeaux, Nantes e Lyon são afetados pela lei. Voos de conexão não são afetados.
em declaração O ministro dos Transportes, Clement Bonn, traduzido pela CNBC, chamou a medida de “um passo fundamental e um símbolo forte na política de redução das emissões de gases de efeito estufa”.
Bunn também disse que a proibição foi “uma estreia mundial que está totalmente alinhada com a política do governo de encorajar o uso de meios de transporte que emitam menos gases de efeito estufa”.
O World Wildlife Fund descreve o impacto ambiental da aviação como “uma das fontes de mais rápido crescimento de emissões de gases de efeito estufa que impulsionam a mudança climática global”.
O WWF também diz que as viagens aéreas são “atualmente a atividade mais intensiva em carbono que um indivíduo pode realizar”.
A notícia da França chega enquanto o debate mais amplo sobre as tarifas de jatos particulares continua. Em março de 2023, Análise publicada pelo Greenpeace Ele mostrou que o número de voos de jatos particulares na Europa no ano passado saltou 64%, para um recorde de 572.806.
O uso de jatos particulares pelos super-ricos gera muita discussão.
durante entrevista BBC No início deste ano, o cofundador da Microsoft, Bill Gates, foi questionado sobre sua opinião sobre a acusação de que era hipocrisia um ativista da mudança climática usar um jato particular.
Gates, que estava sendo entrevistado no Quênia, respondeu: “Bem, estou comprando o padrão ouro de financiamento (empresa de remoção de dióxido de carbono) Climeworks para fazer captura direta de ar que excede em muito a pegada de carbono de minha família”.
“E estou gastando bilhões de dólares em … inovação climática. Então, você sabe, devo ficar em casa e não vir para o Quênia e aprender mais sobre agricultura e malária?”
O bilionário acrescentou que estava “confortável com a ideia de que não sou apenas parte do problema com o pagamento, mas também com os bilhões que o Breakthrough Energy Group está gastando e que sou parte da solução”.
Embora o setor de captura direta de ar tenha apoiadores notáveis, ele também enfrenta desafios. A Agência Internacional de Energia observa que capturar dióxido de carbono do ar “requer mais energia e, portanto, é mais caro do que capturá-lo de uma fonte estacionária”.
Ele acrescenta que tecnologias como a captura direta de ar “não são um substituto para a redução de emissões ou uma desculpa para uma ação tardia, mas podem ser uma parte importante do conjunto de opções tecnológicas usadas para atingir as metas climáticas”.
– Sam Meredith da CNBC contribuiu para este relatório