Talita Silva, motorista do Uber em São Paulo, acredita ter perdido cerca de R$ 2.100 (US$ 427) em três dias em maio de 2022. O telefone pelo qual ela havia acabado de pagar a última parcela desapareceu diante de seus olhos quando um ladrão o roubou. A janela de abertura fica do lado do passageiro. Silva não pôde trabalhar e ficou sem renda por três dias até que o telefone fosse substituído.
O aparelho de Silva foi apenas um dos telefones roubados, em média, a cada três minutos ao longo de 2022 em São Paulo, a maior cidade do Brasil, de acordo com Análise de dados do governo pelo site de notícias G1. Mas, como motorista do Uber, ela sofreu mais do que a maioria, porque perder o telefone significava perder o acesso ao seu sustento. Como as ruas são onde eles trabalham, os trabalhadores temporários que entregam comida ou transportam pessoas são especialmente vulneráveis a roubos e furtos. O impacto em sua saúde mental levou muitos a trabalhar menos horas e evitar áreas que consideram arriscadas – mesmo que isso signifique menos lucro.
Em São Paulo, o índice de roubos de telefones cresceu pelo menos 12% em 2022 em relação ao ano anterior. No entanto, é difícil dizer exatamente quantos trabalhadores temporários foram alvo desse tipo de crime. “No Brasil, ainda não categorizamos os trabalhadores de aplicativos separadamente”, disse Eduardo de Souza, presidente da Associação dos Motoristas de Aplicativos de São Paulo. Resto do mundo. “Os relatórios da polícia simplesmente listam isso como furto, por isso é impossível coletar dados definitivos sobre quantos funcionários de aplicativos foram roubados”.
Além dos pedidos de liberdade de informação encaminhados às autoridades de segurança pública de São Paulo e do Rio de Janeiro, Resto do mundo Solicite dados sobre roubos contra trabalhadores do Uber, iFood e Rappi – alguns dos aplicativos de gig work mais importantes do Brasil. Um representante da Uber disse que a empresa não conseguiu compartilhar dados sobre roubos que os trabalhadores sofreram na plataforma. Ifood não divulgou números, mas porta-voz sim Resto do mundo A empresa permitiu que os trabalhadores bloqueassem suas contas após um roubo até que o problema fosse resolvido. Rabi não respondeu.
Ana Lira, motorista de Uber e produtora de eventos de São Paulo, teve uma experiência particularmente traumática com roubo. Dois homens quebraram sua janela enquanto ela dirigia um passageiro para seu destino. Lera disse que o vidro foi para todos os lugares Resto do mundoE antes que ela percebesse, seu telefone havia sumido. Ele pedia à passageira que relatasse o incidente ao Uber para que a plataforma pudesse bloquear sua conta.
“Acabei de receber um e-mail dizendo que minha conta foi bloqueada devido a um relatório de cliente. Não tinha outro suporte”, disse Lyra. “Senti-me completamente desamparada.”
“Minha maior preocupação era deixar ir [the app] Sei que fui roubado, então eles podem fechar minha sessão, fazer login em outro dispositivo e voltar ao trabalho.”
Embora não estejam trabalhando legalmente em plataformas de trabalho, os trabalhadores disseram Resto do mundo Eles sentiram que as empresas os deixaram à deriva após os roubos. Os entregadores e motoristas de entrega disseram que as plataformas precisam se preocupar mais com a exposição dos trabalhadores ao crime, uma vez que a perda de equipamentos de trabalho afetou sua capacidade de realizar seus trabalhos.
Após ser assaltada, Silva demorou três horas para chegar ao Suporte da Uber, usando um celular reserva que tinha em casa. “Meu maior medo era deixá-los saber que fui assaltada para que pudessem encerrar minha sessão naquele telefone, para que eu pudesse fazer login em outro dispositivo e voltar ao trabalho”, disse ela.
Ela explicou que o sistema de suporte baseado em desempenho do Uber responde imediatamente aos motoristas de classificação mais alta, deixando os motoristas de classificação mais baixa, como ela, esperando. Para Silva, por mais injusto que seja esse sistema, era importante garantir que sua conta não fosse usada por criminosos que se passavam por ela no aplicativo.
disse um porta-voz da Uber Resto do mundo que os motoristas tenham acesso a um número de telefone gratuito para registrar emergências, podendo solicitar suporte da plataforma após entrarem em contato com as autoridades e quando acharem seguro fazê-lo.
Fora de São Paulo, trabalhadores temporários em outras cidades brasileiras enfrentaram desafios e ameaças semelhantes. William Tavares, funcionário do iFood no Rio de Janeiro, começou a fazer entregas em um bairro desconhecido no final de 2020. Duas semanas depois, foi assaltado em um semáforo por dois homens em uma moto que levaram seu celular. Dois meses após o acidente, Tavares conseguiu um telefone emprestado para voltar ao trabalho. Dizer Resto do mundo Demorou mais três meses para economizar para um novo dispositivo.
Tavares disse que 10 outros em um grupo de WhatsApp de 30 trabalhadores no show disseram a ele que haviam sido assaltados no trabalho naquele mesmo mês.
disse um porta-voz do iFood Resto do mundo Que os trabalhadores não foram penalizados por não entrega ou outras consequências externas de roubo. A empresa também disse que está oferecendo seguro de celular para seus trabalhadores, a partir de 20 riais (US$ 4,20) por mês.
Os roubos afetaram a maneira como os trabalhadores temporários fazem seu trabalho – geralmente de maneiras que afetam seus rendimentos. Tavares queria parar de trabalhar à noite, mas disse que precisava trabalhar pelo menos 12 horas por dia para pagar as contas – e isso significava trabalhar antes do amanhecer ou depois do anoitecer.
Por precaução, Silva não mantém mais o telefone acima do painel. Agora ele também carrega dois telefones: um verdadeiro queimador 280 (US$ 57) que tem apenas os aplicativos de que você precisa durante o horário de trabalho: Uber, Waze e Spotify. O outro é seu telefone pessoal de 2.800 riais (US$ 587), que ela esconde enfiando no cinto da calça.
Silva configurou o telefone oculto para compartilhar sua localização com o marido e alguns grupos de WhatsApp de motoristas do Uber o tempo todo. Ela disse: “Meu marido está avaliando se estou bem”. Os dois concordaram em um emoji para Silva enviar para alertá-lo se ela se encontrasse em apuros novamente.
Depois que a janela de seu carro foi quebrada e seu telefone roubado em fevereiro passado, Felipe Franca, motorista do Uber em São Paulo, investiu em películas antivandalismo para evitar que as janelas se quebrassem caso um ladrão as atingisse. Seu telefone agora está ligado ao carro por um cabo de aço, como mostra um arquivo Compartilhe o vídeo Com mais de 40.000 seguidores no Instagram – ele transmite seus voos ao vivo por questões de segurança.
Com pouco apoio das plataformas, os trabalhadores se voltam uns para os outros em busca de apoio. Assim como Silva, França faz parte de uma rede de segurança informal montada por motoristas de aplicativos de trânsito – que ele acredita que o ajudará se tiver problemas. Nos grupos do Telegram para trabalhadores em situação de trabalho, não é incomum encontrar links de vaquinhas ou pedidos de doações pelo sistema de pagamentos Pix para ajudar trabalhadores a repor equipamentos roubados.
Sem apoio institucional e precisando ficar nas ruas dia e noite para ganhar a vida, Tavares disse que, no fim das contas, seu último recurso foi a fé em Deus. “Infelizmente, é isso – há pouco que podemos fazer.”