A empresa disse em comunicado que a Varroc quer se transformar em uma empresa de alta tecnologia e focar no crescimento atual de suas linhas de produção de eletrônicos, comunicação, veículos elétricos e veículos de duas rodas globalmente.
Comentando sobre o desenvolvimento, Tarang Jain, presidente e diretor administrativo da Varroc Engineering, disse: “Nosso objetivo imediato é estar pronto para o futuro com crescimento lucrativo contínuo em setores emergentes, como EV e eletrônicos de alta tecnologia. Puxar nosso investimento em operações de iluminação de carros de passeio nas Américas e na Europa seria vantajoso para a Varroc e a Omnium Plastics. Para nós, desbloqueamos um valor significativo para todos os nossos acionistas, funcionários e parceiros de negócios à medida que planejamos o próximo nível de crescimento nas economias e setores automotivos que mais crescem no mundo. Também continuaremos a investir em nossas equipes e pessoas à medida que iniciamos a próxima fase de nosso crescimento.
A venda da VLS permitirá que a empresa indiana, com faturamento de US$ 1,5 bilhão, fique livre de dívidas e se concentre mais em fazer negócios na Índia.
Depois de sair da VLS, a Varroc partirá com o negócio local que fornece polímeros, componentes elétricos e eletrônicos para montadoras na Índia, principalmente empresas de duas rodas. Também fabrica peças metálicas forjadas a quente para a construção civil e a indústria de petróleo e gás. Além disso, a Varroc também continuará a operar a China JV e outros negócios internacionais de duas rodas em países como Itália e Vietnã e empresas globais de eletrônicos na Polônia e na Romênia. A empresa mantém suas operações de iluminação de quatro rodas na Ásia.
A dívida líquida da empresa era de Rs 2.604 crore no final de dezembro de 2021, abaixo dos Rs 3.010 crore no trimestre anterior. O serviço da dívida tem sido um empecilho para seu desempenho financeiro nos últimos anos.
A Aluminium Plastics é uma empresa líder no espaço de sistemas modulares automotivos e de sistemas externos inteligentes, com uma participação de mercado de 18% e 15%, respectivamente. Faz pára-choques de rosto inteligente, porta traseira e spoiler e unidade do capô. A aquisição do negócio de iluminação complementará a empresa e poderá oferecer mais conteúdo por veículo aos seus clientes.
O maior cliente da Plastic Omnium é o Grupo Volkswagen, respondendo por 26% da receita. Segue-se Stylantis (17%), Daimler (11%) e BMW (9%).
A empresa francesa gerou receita de 7,2 bilhões de euros em 2021.
A VLS é a sexta maior fabricante mundial de iluminação automotiva e fabrica faróis, lanternas traseiras e faróis de neblina para fabricantes globais de automóveis de passageiros, como Ford, Jaguar Land Rover, General Motors e Volkswagen.
A empresa possui novas tecnologias de iluminação, como Surface LED, 3D Lighting, Adaptive Front Lighting System, Matrix LED e Laser, que são produtos de alto crescimento.
O mercado global de iluminação externa para carros de passageiros atingiu US$ 17 bilhões em 2020. A VLS ganhou 5,6% da participação de mercado em 2020.
A Varroc possui 12 instalações operacionais de automóveis de passageiros na República Tcheca, China, Índia, México, Marrocos, Turquia, Polônia, Brasil e Romênia, e uma instalação de componentes de duas rodas, de acordo com seu relatório anual para o ano fiscal 21.
A Varroc adquiriu o negócio de iluminação global, com sede nos Estados Unidos, por US$ 72 milhões em 2012 da Visteon Corp. Ao longo dos anos, a empresa gerou mais de Rs 2.000 crore em despesas de capital relacionadas a novas plantas e modernização de plantas antigas. No entanto, a reduzida utilização da capacidade das suas fábricas devido às fracas vendas de um dos seus principais clientes, o impacto do Covid-19 e a contínua escassez de chips afetaram o desempenho da VLS, o que afetou também as demonstrações financeiras a nível consolidado.
As receitas das antigas usinas de VLS ficaram bem abaixo dos níveis normais e impactaram as margens. As margens de lucro das novas fábricas também estão sob pressão devido à inflação dos preços das commodities e interrupções na cadeia de suprimentos. A VLS registrou receita de € 258 milhões no terceiro trimestre do ano fiscal 21, que caiu para € 219 milhões em dezembro de 2021.
A receita da Varroc permaneceu na faixa de Rs 10.000-12.000 crore durante o ano financeiro de 2018-21). Ele relatou uma perda de Rs 628 crore no ano fiscal 21.
Nos primeiros nove meses do EF22, a receita aumentou 18% para Rs.9.109 crore, mesmo quando a VLS cresceu apenas 6,9% para Rs.5.561 crore. Nos primeiros nove meses, o custo dos juros aumentou, enquanto o lucro operacional diminuiu.
A empresa levantou Rs 699 crore de investidores institucionais qualificados no último trimestre do EF21 para reduzir seus empréstimos. Nos primeiros nove meses, a Business India gerou receita de Rs 3.431 crore com uma margem Ebitda de 9,6%.
A Bajaj Auto responde por 53% dos negócios domésticos da Varroc, seguida pela Honda (6,2%) e Royal Enfield (3,4%).