BUDAPESTE, Hungria (AP) – O presidente chinês, Xi Jinping, gastará a maior parte do seu dinheiro Tour de cinco dias pela Europa Esta semana, em dois pequenos países da metade oriental do continente, uma região que Pequim utilizou como ponto de apoio para as suas ambições económicas em expansão na Europa.
nas próximas Pare em Paris Xi deve viajar à China na segunda-feira, no início de sua primeira viagem europeia em cinco anos Hungria e SérviaSão dois países com líderes autoritários vistos como amigos da China e próximos do presidente russo Presidente russo Vladimir Putin.
Enquanto os líderes europeus prosseguem políticas mais proteccionistas para limitar a influência de Pequim e Moscovo no continente, os governos dos líderes nacionalistas conservadores Viktor Orbán na Hungria e Aleksandar Vucic na Sérvia cortejam-se entre si. Relações económicas com a Chinaapelando a investimentos significativos em infra-estruturas, produção, energia e tecnologia.
Como o primeiro país da União Europeia a participar na assinatura de Xi Iniciativa Cinturão e RotaA Hungria alcançou um compromisso através da sua adesão à União Europeia e à NATO e da sua abertura invulgar nas relações diplomáticas e comerciais com as autocracias orientais.
Tamas Matura, especialista em China e professor associado da Universidade Corvinus em Budapeste, disse que o facto de a Hungria acolher grandes locais de investimento e produção chineses – e o seu agnosticismo em lidar com países com registos democráticos e de direitos humanos irregulares – abriu uma porta crucial para a China em casa. . União Europeia.
“O governo húngaro é o último verdadeiro amigo da China em toda a União Europeia”, disse Matura. Ele acrescentou: “É muito importante agora que os chineses se estabeleçam num país que se encontra dentro das fronteiras da União Europeia… e é amigo do sistema político chinês”.
Um dos principais benefícios para a China do estabelecimento de bases na UE é evitar tarifas dispendiosas. A Comissão Europeia, o braço executivo da União Europeia, está a considerar aumentar os direitos aduaneiros sobre as importações Carros elétricos chineses Dos atuais 10% para proteger o mercado europeu de produção de automóveis – o esteio da Alemanha, a maior economia do bloco de 27 países.
No entanto, a Hungria anunciou em dezembro que um dos maiores fabricantes mundiais de veículos elétricos, a chinesa BYD, abriria as suas fábricas. A primeira fábrica europeia a produzir carros elétricos No sul do país – um avanço que poderá alterar a competitividade da indústria automobilística do continente.
Esta mudança é evidente em Budapeste, onde um concessionário automóvel começou a reduzir a sua oferta de automóveis europeus e a introduzir modelos BYD.
Mark Schiller, diretor de estratégia e marketing do Schiller Automotive Group, de propriedade familiar, disse acreditar que as montadoras europeias “já estão atrasadas” na China na mudança para a produção de veículos elétricos. Sua empresa recentemente parou de vender carros fabricados pela montadora alemã Opel e mudou para a BYD.
“Esta foi uma grande transformação”, disse Schiller.
A televisão estatal húngara pareceu na segunda-feira confirmar relatos anteriores de que Xi e Orbán viajariam para a cidade de Pécs, no sul, para anunciar outro investimento na fabricação de veículos elétricos com a participação da Great Wall Motor Company da China.
Numa conferência de imprensa posterior, o ministro dos Negócios Estrangeiros húngaro, Peter Szijjártó, criticou os jornalistas pelas suas reportagens sobre o potencial acordo, dizendo que aqueles que mencionam empresas específicas antes da finalização dos acordos estão “atuando claramente contra os interesses nacionais da Hungria”.
A reportagem sobre a possível viagem de Xi a Pécs foi posteriormente retirada do site da televisão estatal. O gabinete de Orban não respondeu a vários pedidos de informação sobre a agenda de Xi.
Na Sérvia, ao sul da Hungria, a China explora minas e fábricas em todo o país dos Balcãs, enquanto outros milhares de milhões em empréstimos para infra-estruturas financiaram novas estradas, pontes e instalações.
A Hungria e a Sérvia têm Acordo com Pequim Modernizar as ferrovias entre as capitais dos dois países, Budapeste e Belgrado, como parte do plano do Cinturão e Rota para conectar com o porto de Pireu, na Grécia, controlado pelos chineses, como ponto de entrada de produtos chineses para a Europa Central e Oriental.
A maior parte do projecto, que deverá estar concluído em 2026, após numerosos atrasos, está a ser financiado por empréstimos de bancos chineses – o tipo de capital que a Hungria e a Sérvia têm feito questão de utilizar.
De acordo com o Laboratório de Investigação AidData da Universidade William & Mary, na Virgínia, os credores chineses emitiram mais de 22 mil milhões de dólares em empréstimos a nove países da Europa Central e Oriental entre 2000 e 2021.
Deste montante, 9,4 mil milhões de dólares foram para a Hungria e 5,7 mil milhões de dólares para a Sérvia, superando os totais de outros países da região.
Vucic disse que estava “honrado” em visitar Xi – a quem ele frequentemente descreve como um “amigo” – na terça-feira. Ele disse antes da visita que a Sérvia procuraria aumentar os investimentos chineses, especialmente quando se trata de tecnologias avançadas.
Mas o analista económico Miat Lakicevic disse que não espera quaisquer novos acordos de investimento importantes, porque “tudo o que a Sérvia faz com a China já foi acordado”.
A Hungria também tem trabalhado para criar um ambiente de investimento favorável para a China, proporcionando incentivos fiscais generosos, subsídios e ajuda em infra-estruturas às empresas chinesas, bem como ajudando-as a lidar com a burocracia húngara.
“Eles estendem os tapetes vermelhos e fazem tudo sob encomenda do governo. É uma grande vantagem”, disse Matura, o analista da China.
Perto de Debrecen a segunda maior cidade da Hungria A construção está em andamento Construção de uma fábrica de baterias para veículos eléctricos com 550 acres (222 hectares) a um custo de 7,3 mil milhões de euros (7,9 mil milhões de dólares), o maior investimento directo estrangeiro de sempre na Hungria.
O governo de Orbán espera que a fábrica, gerida pela gigante chinesa de baterias CATL, torne o país num centro global para o fabrico de baterias de iões de lítio, numa época em que os governos procuram cada vez mais reduzir as emissões de gases com efeito de estufa através da mudança para carros eléctricos.
Estes investimentos ocorrem num momento em que a lenta economia da Hungria é ainda mais prejudicada por uma inflação recorde e pelo congelamento de milhares de milhões de fundos da UE que foram retidos devido ao historial de Orbán em matéria de padrões de democracia e de Estado de direito.
Matura disse que com os fundos da UE estagnados, a China está pronta para preencher lacunas no orçamento da Hungria.
Acrescentou: “Os fundos da UE quase deixaram de fluir para a economia húngara, pelo que existe agora uma necessidade urgente na Hungria de recorrer a outras alternativas, outras fontes de capital financeiro”.
Orbán tem sido franco sobre as razões que o levaram a dar prioridade ao investimento chinês: a sua crença de que as economias ocidentais estão em declínio e que a China está a crescer.
Durante um recente discurso na Conferência Conservadora da CPAC na Hungria, Orbán delineou uma visão de “uma economia global que será organizada de acordo com o princípio do benefício mútuo, desprovida de ideologia”.
___
GEC relatado de Belgrado, Sérvia.
“Fã de café. Fanático por Twitter. Praticante de TV. Defensor da mídia social. Ninja da cultura pop.”