A interferência do 5G na aviação está a dificultar a transição para o 5G móvel nos EUA, mas não são esperados problemas em Portugal.
Segundo o ECO, a Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC) está a “acompanhar o assunto” em Portugal, mas acredita que o problema “não vai surgir” no país nem na Europa, apesar das revelações de que já foram emitidas orientações de segurança às companhias aéreas com licenças Viagens para os Estados Unidos, incluindo TAP.
“A interferência 5G só ocorre nos EUA, porque a faixa de frequência aprovada lá é muito próxima à dos rádio altímetros. [of some aircraft]o que não acontece na Europa”, explicou fonte oficial da ANAC da Organização de Cooperação Económica.
As redes 5G na América do Norte operam na faixa entre 3,7 GHz e 3,98 GHz, “mais próxima daquelas usadas por rádio altímetros”, que fica entre 4,2 e 4,4 GHz. Na Europa e em Portugal são utilizadas frequências na faixa dos 3,6 GHz, entre 3,4 e 3,8 GHz, entre outras.
A ANAC afirma que a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) “já desenvolveu um estudo e concluiu que não há interferência das redes 5G europeias com rádio altímetros, depois de ter publicado o relatório do SIB [Safety Information Bulletin] Destinado a operadores com certificação de operador aéreo autorizados a voar para os EUA.” Entre estes operadores está a companhia aérea nacional TAP.
A fonte concluiu que “até o momento, não há interferências conhecidas afetando os sistemas de altimetria de rádio de bordo”, mas a ANAC está “monitorando o assunto”.