Mais de 75% do espaço aéreo na região do Atlântico Norte da ICAO é agora controlado com base no controle de tráfego aéreo em tempo real.
Em 14 de junho de 2023, a NAV Portugal iniciou o uso operacional de dados de satélite ADS-B em tempo real (Automatically Dependent Surveillance Direct Broadcast), transmitidos por todas as aeronaves equipadas e detectados pela constelação global Iridium de 66 satélites. O nosso parceiro de negócios Aireon LLC transmite dados ADS-B ao Centro de Controlo Oceânico (“OCC”) da NAV Portugal para processamento na FIR de Santa Maria (Flight Information Region), integrando-os no sistema de controlo de tráfego aéreo da OCC.
Pela primeira vez, há uma visão completa do tráfego aéreo, com base nas informações de monitoramento da FIR de Santa Maria. A nossa FIR de Santa Maria cobre uma área total de mais de 5,1 milhões de quilómetros quadrados, incluindo o OCC de Santa Maria e as torres de controlo dos aeroportos do arquipélago dos Açores, sendo uma FIR movimentada principalmente para o tráfego aéreo entre a Europa, Norte de África, América do Norte e centro e sulista.
O fluxo de informação espacial ADS-B, em conjunto com os sistemas ADS-B, radar SSR e WAM (Wide Area Multiplicity) da NAV Portugal, já disponíveis nos arquipélagos dos Açores e da Madeira, contribui para o aumento dos níveis de segurança já proporcionados pelo NAV Portugal para todos os aviões que naveguem pela FIR de Santa Maria.
Com a adição de informações de vigilância por satélite ADS-B ao sistema de gerenciamento de tráfego aéreo de Santa Maria, mais de 75% do espaço aéreo da região do Atlântico Norte da ICAO agora é controlado com base em meios de controle de tráfego aéreo em tempo real, aumentando a segurança. tráfego aéreo eficiente e serviços de navegação aos usuários do espaço aéreo.
A NAV Portugal tem o prazer de oferecer uma melhoria tão adequada nos sistemas de monitorização que suportam os serviços de navegação aérea na FIR de Santa Maria. As capacidades de processamento e as soluções tecnológicas do nosso sistema ATM (SATL) utilizado no Centro de Controlo Oceânico da Ilha de Santa Maria evoluíram ao longo do tempo, para responder ao aumento do tráfego aéreo a longo prazo. Após a introdução do ADS-C, que posteriormente foi complementado por sensores de estações terrestres, iniciou-se o uso operacional das informações ADS-B recebidas pelos satélites que cobrem toda a FIR de Santa Maria.”
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