Mercados automotivos leves: metais, compósitos,






DUBLIN, 21 de abril de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — O Mercado de veículos leves por material (metal, composto, plástico, borracha sintética), aplicação, componente (quadro, motor, escapamento, transmissão, fechamento, interior), veículo (snowboard, elétrico, navegação de precisão e drones) e região – Previsão global até 2027 O relatório foi adicionado a ResearchAndMarkets.com uma oferta.

Espera-se que o mercado de veículos leves cresça de US$ 73,9 bilhões em 2022 para US$ 101,5 bilhões em 2027, a uma taxa composta de crescimento anual de 6,5%.

O principal fator de crescimento que impulsiona o mercado de veículos leves são os limites de emissões mais baixos nos novos regulamentos de emissões, limites de eficiência de combustível aumentados e aumento do peso do veículo. Em países em desenvolvimento como a Índia, o conselho implementou os padrões Bharat VI desde 2020, a Europa tem o Euro VI e a China tem os padrões VI.

Com esses regulamentos de emissões, que reduziram significativamente os limites de emissão, os OEMs estão usando materiais leves para reduzir o peso adicional adicionado aos dispositivos de pós-tratamento. A substituição de componentes tradicionais de ferro fundido e aço por aço de alta resistência (HSS), liga de magnésio (Mg), liga de alumínio (Al), fibra de carbono e compostos poliméricos pode reduzir diretamente o peso do veículo, reduzindo assim o consumo de combustível do veículo.

Por exemplo, em 2019, as equipes mundiais de rally da Hyundai Motors incorporaram o uso extensivo de CFRP leve em seu conceito de corrida i-20 e RM15 com uma estrutura espacial de alumínio e painéis de carroceria CFRP, resultando em uma redução de peso total de 195 kg.

E em 2020, o Chevrolet Corvette Stingray incorporou um suporte de motor – feito de material de liga de alumínio de alto desempenho (HuCrAlloy) – que pesa menos de 1,5 quilo e sofreu uma redução de massa de 40%. Assim, é evidente que a incorporação de materiais leves para atingir os padrões e regulamentos estabelecidos pelos órgãos governamentais impulsionará o mercado de peso leve globalmente.

Espera-se que o segmento de veículos elétricos de alta densidade (HEV) lidere o mercado de veículos elétricos leves.

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A infraestrutura de carregamento limitada nos países em desenvolvimento está impulsionando a demanda por veículos híbridos em vez de veículos elétricos. PHEVs/HEVs são principalmente veículos de classe premium.

Portanto, as aplicações em interiores, como painéis, assentos e estofados, provavelmente terão uma demanda maior por materiais leves para melhorar o apelo estético. Espera-se que os HEVs dominem o mercado de veículos híbridos elétricos e leves. Além disso, o aumento das vendas de HEV, que quase dobrou de 3.057.000 unidades em 2018 para 6.964.000 unidades em 2021, o torna um mercado promissor para veículos leves.

Os HEVs têm o trem de força, estruturas da carroceria, chassi, motores, baterias e sistemas de suspensão. Esses sistemas/componentes podem ser facilmente substituídos por soluções leves para atingir o peso desejado, aumentando a eficiência de combustível do veículo. Por exemplo, o Toyota Prius Hybrid em 2012 pesava 1,63 toneladas.

Em contraste, o novo Prius 2022 pesa 1,51 tonelada, com materiais leves sendo usados ​​no trem de força e na estrutura da carroceria do carro. Espera-se que a região da Ásia-Pacífico lidere o mercado de HEV leve em termos de volume e valor. Isso se deve principalmente aos OEMs dessa região, que estão investindo fortemente no desenvolvimento de baterias e componentes avançados para chassis de veículos de alta tensão.

Por exemplo, a Toyota (Japão), em 18 de outubro de 2021, investiu US$ 1,29 bilhão na fabricação de baterias que serão usadas em veículos híbridos gás-elétricos e veículos elétricos. A Hyundai (Coréia do Sul), em janeiro de 2020, anunciou que lançará 6 carros híbridos plug-in e 2 carros elétricos com célula de combustível até 2025. Espera-se que tais iniciativas de OEMs locais expandam ainda mais a gama de veículos híbridos leves.

Espera-se que a Europa seja o segundo maior mercado de veículos leves até 2027.

Espera-se que a Europa se torne o segundo maior mercado de materiais leves automotivos até 2027. A produção de automóveis de passageiros na Europa atingiu 22.609.000 unidades em 2018 e 17.517.000 unidades em 2021. Estima-se que a demanda para os anos previstos (2022-2027) permaneça estável em um taxa de crescimento anual composta de 1,28%.

Além disso, a região abriga vários fabricantes líderes de automóveis de passageiros de luxo, incluindo Mercedes (Alemanha), BMW (Alemanha), Volvo (Suécia), JLR (Reino Unido) e outros. Esse também é um dos principais motivos da demanda por carros premium e de luxo, principalmente porque os SUVs são a classe mais popular. Algumas das outras razões principais para essa tendência são que os consumidores dessa região estão dispostos a gastar dinheiro extra em recursos de segurança, conforto e assistência ao motorista.

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No entanto, esses recursos adicionais aumentam o peso total do veículo, o que afeta a economia de combustível, o desempenho e as características de emissão do veículo. Por essas razões, os OEMs estão integrando materiais leves, como alumínio, magnésio e outros materiais compostos, o que torna o crescimento dos automóveis leves mais promissor.

Além disso, muitos OEMs, como Stellantis, Covestro AG e Thyssenkrupp, estão concentrados na Europa e investem pesadamente em pesquisa e desenvolvimento para criar materiais leves novos e avançados que atendem aos rígidos regulamentos de emissões e consumo de combustível. A Europa tem padrões Euro 6 que outros membros da UE seguem, que exigem reduções rigorosas de poluentes como óxidos de nitrogênio e dióxido de carbono para melhorar a economia de combustível de um veículo.

A região também determinou que as emissões médias de todos os modelos vendidos por OEM devem cair de 75 gramas de CO2 por quilômetro até 2025 e além. Essas metas de redução de emissões levam a veículos mais leves na Europa.

Cena competitiva

Isso afetou severamente a produção global de veículos e a cadeia de suprimentos da indústria automobilística. O mercado automotivo leve é ​​altamente competitivo devido à presença de vários fornecedores líderes de matéria-prima.

Os principais players são BASF SE (Alemanha), Covestro AG (Alemanha), LyondellBasell Industries Holdings BV (Holanda), Toray Industries, Inc. (Japão), ArcelorMittal (Alemanha) e outros.

Principais qualidades:

atributo de relatório detalhes
número de páginas 353
período de previsão 2022 – 2027
Valor de mercado estimado (em USD) em 2022 US$ 73,9 bilhões
Valor de mercado projetado (em USD) até 2027 US$ 101,5 bilhões
A taxa de crescimento anual total 6,5%
áreas cobertas mundialmente

Informações distintas

  • A tendência crescente de eletrificação de veículos oferece oportunidades atraentes
  • A região da Ásia-Pacífico domina o mercado durante o período de previsão
  • Os metais detêm a maior participação global durante o período de previsão
  • Aplicação de carroceria branca para obter a maior participação no mercado de veículos leves
  • Os subquadros detêm a maior participação durante o período de previsão
  • Os automóveis de passageiros serão um segmento dominante durante o período de previsão
  • Espera-se que os metais sejam o mercado de maior crescimento durante o período de previsão
  • Espera-se que o segmento Bev tenha a maior participação de mercado durante o período de previsão
  • O alumínio comandará a maior parte do mercado leve de mobilidade de precisão
  • Veículos que devem ser o maior subsegmento no mercado de UAV leves
  • A Ásia-Pacífico é a região dominante no mercado de veículos leves
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Dinâmica do mercado

motoristas

  • Métodos e técnicas avançadas de fabricação
  • Demanda por veículos com eficiência de combustível e baixas emissões

restrições

  • Dificuldade em unir materiais díspares

oportunidades

  • Desenvolvimento de veículos elétricos e autônomos avançados e acessíveis
  • Ofertas de pacotes de desempenho em carros premium e esportivos

desafios

  • Dificuldades de manutenção e custos de substituição
  • Dificuldades na cadeia de suprimentos e alto custo de materiais leves

Estudos de caso

  • Caso de uso 1: Bugatti Bolide – o supercarro leve pode atingir uma velocidade máxima de mais de 500 quilômetros por hora
  • Caso de uso 2: o novo supercarro Artura Hybrid Lightweghting da McLaren foi usado para melhorar seu desempenho
  • Caso de uso 3: a Ford usou automóveis leves para desenvolver um sedã com baixo consumo de combustível
  • Caso de uso 4: a Porsche usou materiais leves para melhorar o desempenho e aumentar a resistência estrutural
  • Caso de uso 5: Hyundai e Kia usaram materiais leves para melhorar o desempenho e reduzir o peso

Perfil de companhia

Os principais jogadores

  • Basf C
  • Covestro Ag
  • Lyondellbasell Industries Holdings Bv
  • Indústrias Toray, Inc.
  • arcelormittal
  • Thyssenkrupp AG
  • Novelis, Inc.
  • Alcoa Company
  • Owens Corning
  • Stratasys Ltda.

jogadores adicionais

  • Tata Steel
  • bosco
  • Mitsubishi Chemical Corporation
  • Teigen
  • SGL carbono
  • lanxis
  • boreal ag
  • Solvay
  • dodupont
  • Ak Steel Holding Company
  • American Magnesium LLC
  • Aliris Corporation
  • Hexa
  • Celanese
  • whb brasil

Para mais informações sobre este relatório visite https://www.researchandmarkets.com/r/llakgf

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