inversão de marcha Alcançar – adicional Reforço Competitividade
Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen: “Como um mercado automotivo em rápido crescimento, a América do Sul é de importância estratégica para a Volkswagen. Nos últimos anos, a equipe nacional alcançou transformação e melhoria sustentada em lucratividade e competitividade. A tarefa agora é continuar trabalhando na posição de custo e em Ao mesmo tempo realizar o ataque ao produto. Para isso, estamos investindo 1 bilhão de euros na América do Sul até 2026.” contribuição significativa para o lucro no próximo ano de 2022. A região está se esforçando para alcançar mais melhorias como parte do Acceleration Forward | Caminho para o software de desempenho 6.5.
Alexander Seitz, CEO do Grupo Volkswagen América do Sul, explica: “Com a ofensiva de produtos, estamos oferecendo carros muito atraentes para clientes no Brasil e na América do Sul. Isso nos ajuda a acelerar a transição para a mobilidade sem carbono e totalmente em rede. E estamos fazendo bons progressos. O novo Polo é realmente o carro. Mais vendido no Brasil. Lançamento do best-seller ID.4 e do icônico ID. A participação no mercado brasileiro nos trará mais impulso.”
Veículos elétricos como assinaturas
A empresa está investindo € 1 bilhão na América do Sul até 2026 – entre outras coisas no desenvolvimento de motores de combustão baseados em etanol e novos modelos de negócios. Por exemplo, mais de 3.000 carros no Brasil foram descontinuados em 2022 na Volkswagen – e esse número deve crescer cerca de 150% em 2023. Ao mesmo tempo, a Volkswagen apresentará seus primeiros carros totalmente elétricos – o ID.4 e o Realização Pessoal. Buzz – no Brasil como assinaturas em 2023, levando à sua transformação em um provedor de mobilidade sustentável. A empresa espera que a mudança para acionamentos eletrônicos puros no Brasil seja menos dinâmica do que na Europa – a participação total de BEVs puros em 2033 no mercado brasileiro é estimada em cerca de 4%. No entanto, a Volkswagen pretende crescer mais rápido que o mercado no segmento de veículos elétricos leves.
Abertura à tecnologia a caminho do zero
Até que o mercado esteja totalmente eletrificado, a Volkswagen contará com motores alternativos e abertura à tecnologia. Por exemplo, todos os novos modelos produzidos na região ainda poderão funcionar com 100% de biocombustíveis. Ao fazê-lo, eles estão dando uma contribuição importante para a estratégia de sustentabilidade e para o caminho zero da Volkswagen South America. Os motores desenvolvidos na Europa serão adaptados e desenvolvidos no recém-inaugurado centro de desenvolvimento da Volkswagen Brasil especificamente para este fim. Os veículos flex-fuel desenvolvidos pela Volkswagen no Brasil podem rodar principalmente com etanol e gasolina, bem como qualquer combinação desses combustíveis. Na Europa, um máximo de dez por cento (E10) é adicionado aos biocombustíveis. Uma das áreas de foco de produtos ofensivos da Volkswagen são os segmentos A0 e A, bem como CUVs / SUVs – o segmento de mercado que mais cresce no mundo. O segmento A0 já representa quase 40% do mercado sul-americano e também continuará a crescer desproporcionalmente ao mercado.
O etanol derivado da cana-de-açúcar é um combustível sustentável produzido pela fermentação do açúcar com levedura. Em comparação com a gasolina, isso reduz as emissões de gases de efeito estufa em até 80%. Os campos de cana-de-açúcar para a produção de etanol ocupam menos de 0,8% do território brasileiro. Aproximadamente 92% da cana-de-açúcar é colhida no centro-sul do Brasil e os 8% restantes no nordeste – a cerca de 2.000 quilômetros da Amazônia. Portanto, os biocombustíveis podem dar uma contribuição crítica para a redução do dióxido de carbono no curto prazo2 nesta região do mundo.
70 anos no Brasil: a história de sucesso continua
A Volkswagen iniciou a produção no Brasil há 70 anos em São Paulo – foi também a primeira fábrica fora da Alemanha. Doze trabalhadores que montam peças importadas da Alemanha estiveram lá inicialmente. Hoje, a Volkswagen é a maior montadora do Brasil, tendo produzido um total de 25 milhões de carros em 70 anos, dos quais quatro milhões foram exportados. A empresa desenvolve e produz os modelos Polo, Virtus, Nivus, Taos e T-Cross, entre outros, em quatro fábricas no país e vende os carros por meio de cerca de 500 concessionárias.