LATAM Brasil superou sua capacidade no período pré-pandemia

Londres – A LATAM Brasil excedeu a capacidade pré-pandêmica com base nas estatísticas de tráfego aéreo fornecidas pela empresa de rastreamento de voos RadarBox.com.

O verão de 2022 viu um crescimento de três dígitos para a operadora, com fortes dois dígitos continuando na temporada de inverno de 2022/23.

Sem mais delongas, vamos aos números…

Números…


Para esta semana, a transportadora gerou 646 movimentos com base em uma média contínua de sete dias fornecida pela empresa de rastreamento de voos.

Isso representa um aumento de 26,67% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram registradas 510 movimentações.

Em termos de comparação pré-pandemia, a companhia aérea superou isso com cerca de 76 movimentos nesta semana, o que é uma maneira sólida de continuar o crescimento daqui para frente.

Aqui está o valor dos dados das últimas quatro semanas da operadora:

Encontro números de 2019 números de 2021 2022 números Diferença em porcentagem (2022 x 2021)
21 a 29 de outubro 530 movimentos 458 movimentos 590 movimentos +28,82%
29 de outubro a 5 de novembro 556 movimentos 508 movimentos 609 movimentos +19,88%
5 a 12 de novembro 535 movimentos 520 movimentos 633 movimentos +21,73%
De 12 a 19 de novembro 552 movimentos 509 movimentos 628 movimentos +23,38%

O que podemos ver com os dados das últimas quatro semanas é que os números de tráfego das operadoras estão aumentando semana a semana, especialmente à medida que novas oportunidades de rota se abrem para a operadora.

Números para crescer usando a Delta JV…


Obviamente, esses números continuarão crescendo, principalmente com a joint venture Delta Air Lines com a qual a LATAM é assinada.

No início desta semana, a LATAM Airlines e a Delta Air Lines anunciaram que a rota São Paulo-Los Angeles seria seu primeiro mercado juntos.

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Isso significa que a LATAM se tornará a única companhia aérea a operar um voo direto entre o Brasil e Los Angeles e usará o hub da Delta para oferecer mais conectividade na Costa Oeste da América.

A frequência inicial de voos será de três vezes por semana em um Boeing 777-300ER, com capacidade para 410 passageiros (38 na cabine Premium Business, 50 na Economy+, 322 na Economy).

Você sairá do Aeroporto de São Paulo (Guarulhos) às 23h05 às segundas, quartas e sextas-feiras, com chegada em Los Angeles às 7h do dia seguinte.

De Los Angeles, os voos sairão às 13h nas terças, quintas e sábados e chegarão a São Paulo (Guarulhos) às 5h20 do dia seguinte.

Inclusive…


Ainda parece claro que esta joint venture parece realmente promissora, especialmente para a LATAM, que poderá aproveitar muitas opções de conectividade com a Delta nos EUA e no exterior.

Olhando para o futuro, será interessante ver o que mais a joint venture reserva para os passageiros, pois isso provará ser uma combinação mortal nas Américas.

Sem dúvida, outros concorrentes vão se cansar disso e terão que ver o que podem fazer para igualar uma joint venture nesse aspecto entre a Delta e a América Latina.

E à medida que os números aumentam, a América do Sul parece imparável, e essa é uma trajetória que continuará por muitos anos.

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