Londres – A LATAM Brasil excedeu a capacidade pré-pandêmica com base nas estatísticas de tráfego aéreo fornecidas pela empresa de rastreamento de voos RadarBox.com.
O verão de 2022 viu um crescimento de três dígitos para a operadora, com fortes dois dígitos continuando na temporada de inverno de 2022/23.
Sem mais delongas, vamos aos números…
Números…
Para esta semana, a transportadora gerou 646 movimentos com base em uma média contínua de sete dias fornecida pela empresa de rastreamento de voos.
Isso representa um aumento de 26,67% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram registradas 510 movimentações.
Em termos de comparação pré-pandemia, a companhia aérea superou isso com cerca de 76 movimentos nesta semana, o que é uma maneira sólida de continuar o crescimento daqui para frente.
Aqui está o valor dos dados das últimas quatro semanas da operadora:
| Encontro | números de 2019 | números de 2021 | 2022 números | Diferença em porcentagem (2022 x 2021) |
| 21 a 29 de outubro | 530 movimentos | 458 movimentos | 590 movimentos | +28,82% |
| 29 de outubro a 5 de novembro | 556 movimentos | 508 movimentos | 609 movimentos | +19,88% |
| 5 a 12 de novembro | 535 movimentos | 520 movimentos | 633 movimentos | +21,73% |
| De 12 a 19 de novembro | 552 movimentos | 509 movimentos | 628 movimentos | +23,38% |
O que podemos ver com os dados das últimas quatro semanas é que os números de tráfego das operadoras estão aumentando semana a semana, especialmente à medida que novas oportunidades de rota se abrem para a operadora.
Números para crescer usando a Delta JV…
Obviamente, esses números continuarão crescendo, principalmente com a joint venture Delta Air Lines com a qual a LATAM é assinada.
No início desta semana, a LATAM Airlines e a Delta Air Lines anunciaram que a rota São Paulo-Los Angeles seria seu primeiro mercado juntos.
Isso significa que a LATAM se tornará a única companhia aérea a operar um voo direto entre o Brasil e Los Angeles e usará o hub da Delta para oferecer mais conectividade na Costa Oeste da América.
A frequência inicial de voos será de três vezes por semana em um Boeing 777-300ER, com capacidade para 410 passageiros (38 na cabine Premium Business, 50 na Economy+, 322 na Economy).
Você sairá do Aeroporto de São Paulo (Guarulhos) às 23h05 às segundas, quartas e sextas-feiras, com chegada em Los Angeles às 7h do dia seguinte.
De Los Angeles, os voos sairão às 13h nas terças, quintas e sábados e chegarão a São Paulo (Guarulhos) às 5h20 do dia seguinte.
Inclusive…
Ainda parece claro que esta joint venture parece realmente promissora, especialmente para a LATAM, que poderá aproveitar muitas opções de conectividade com a Delta nos EUA e no exterior.
Olhando para o futuro, será interessante ver o que mais a joint venture reserva para os passageiros, pois isso provará ser uma combinação mortal nas Américas.
Sem dúvida, outros concorrentes vão se cansar disso e terão que ver o que podem fazer para igualar uma joint venture nesse aspecto entre a Delta e a América Latina.
E à medida que os números aumentam, a América do Sul parece imparável, e essa é uma trajetória que continuará por muitos anos.