ATENAS, Grécia (AP) – Um gerente de estação foi acusado de causar o desastre ferroviário mais mortal da Grécia Ele foi acusado de homicídio negligente e preso aguardando julgamento no domingo, enquanto o primeiro-ministro Kyriakos Mitsotakis pediu desculpas por qualquer responsabilidade que o governo grego possa ter pela tragédia.
O juiz de instrução e o promotor público concordaram que múltiplas acusações de homicídio, bem como acusações de causar danos corporais e colocar em risco a segurança do transporte devem ser feitas contra o funcionário da ferrovia.
Pelo menos 57 pessoas, muitas delas na adolescência e na faixa dos 20 anos, morreram quando um trem de passageiros para o norte e um trem de carga para o sul colidiram na noite de terça-feira ao norte da cidade de Larissa, no centro da Grécia.
O gerente da estação, de 59 anos, teria dirigido os dois trens que viajavam em direções opostas no mesmo trilho. Domingo passou 7 horas e meia testemunhando sobre os acontecimentos O que levou à queda do avião antes de ele ser acusado e condenado a ser detido.
“Meu cliente deu seu testemunho com sinceridade, sem medo de incriminá-lo”, disse Stefanos Pantzartzidis, advogado do gerente da estação, a repórteres. A decisão (de prendê-lo) era esperada dada a importância do caso”.
Pantzartzidis observou que outros além de seu cliente compartilharam a culpa, dizendo que os juízes deveriam investigar se mais de um chefe da estação deveria estar trabalhando em Larissa no momento da colisão.
“Durante 20 minutos, ele foi responsável pela segurança (dos trens) em toda a Grécia central”, disse o advogado sobre seu cliente.
A mídia grega informou que o sistema de sinalização automatizado na área do acidente não estava funcionando, tornando possível o erro do chefe da estação. Os funcionários da estação ao longo desta seção da Linha Principal da Grécia se comunicam uns com os outros e com os maquinistas por meio de rádios bidirecionais, interruptores operados manualmente.
O primeiro-ministro prometeu uma investigação rápida sobre a colisão e disse que o novo ministro dos transportes da Grécia apresentará um plano para melhorar a segurança. Assim que o novo parlamento for formado, disse Mitsotakis, um comitê será nomeado para investigar décadas de má administração do sistema ferroviário do país.
Em uma declaração preliminar na quarta-feira, Mitsotakis disse que o acidente foi causado por “trágico erro humano”. Os partidos da oposição criticaram a declaração, acusando o primeiro-ministro de tentar encobrir o papel do Estado e fez do inexperiente chefe da estação um bode expiatório.
“Devo um grande pedido de desculpas a todos, especialmente aos parentes das vítimas, pessoalmente e em nome de todos que governaram o país por tantos anos”, escreveu Mitsotakis no Facebook no domingo. “No ano de 2023, é inconcebível que dois trens se movam em direções diferentes na mesma linha e ninguém perceba. Não podemos, não queremos e não devemos nos esconder atrás do erro humano.”
As ferrovias da Grécia há muito sofrem com a má administração crônica, incluindo gastos excessivos em projetos que acabaram sendo abandonados ou significativamente atrasados, informou a mídia grega em vários relatórios. Com bilhões de euros em dívidas com a estatal Hellenic Railways, o trabalho de manutenção foi adiado, de acordo com a imprensa.
O líder sindical aposentado dos ferroviários, Panagiotis Paraskivopoulos, disse ao jornal grego Kathimerini que o sistema de sinalização na área monitorada pelo gerente da estação de Larissa quebrou há seis anos e nunca foi consertado.
A polícia e os promotores não identificaram o gerente da estação, de acordo com a lei grega. No entanto, a Hellenic Railways, também conhecida como OSE, revelou o nome do gerente da estação no sábado, ao anunciar a suspensão do inspetor da empresa que ele havia nomeado. O gerente da estação também foi suspenso.
A mídia grega informou que o gerente da estação, ex-porteiro da empresa ferroviária, foi transferido para um cargo de escritório no Ministério da Educação em 2011, quando os credores da Grécia exigiram cortes nos servidores públicos. O homem de 59 anos foi transferido para a companhia ferroviária em meados de 2022 e iniciou um curso de formação de 5 meses como mestre de estação.
Após a conclusão do curso, ele foi designado para Larisa em 23 de janeiro, de acordo com sua postagem no Facebook. No entanto, ele passou o mês seguinte alternando entre outras paradas antes de retornar a Larissa no final de fevereiro, dias antes da colisão de 28 de fevereiro, informou a mídia grega.
No domingo, os sindicatos ferroviários realizaram uma manifestação de protesto No centro de Atenas, cerca de 12.000 pessoas compareceram, segundo as autoridades.
Cinco pessoas foram presas e sete policiais ficaram feridos quando um grupo de mais de 200 homens mascarados vestidos de preto começaram a atirar bolinhas de gude, pedras, garrafas e coquetéis molotov contra os policiais, que os perseguiam por uma avenida central da cidade enquanto usavam lágrimas. Gás e granadas de efeito moral.
Em Thessaloniki, cerca de 3.000 pessoas participaram de duas manifestações de protesto. Muitas das vítimas do acidente eram estudantes da Universidade Aristóteles da cidade, a maior da Grécia, com mais de 50.000 alunos.
O maior protesto, organizado por ativistas de esquerda, marchou para um prédio do governo. Nenhum acidente foi registrado neste evento.
Na segunda, organizada por militantes do Partido Comunista na Torre Branca, memorial da cidade, houve um breve confronto com a polícia quando manifestantes tentaram colocar uma faixa no monumento.
“Hoje o Partido Comunista realizou um protesto simbólico em frente à Torre Branca para denunciar o crime em Tempe, porque é um crime premeditado, um crime cometido pela corporação e o Estado burguês que apóia essas corporações”, disse Giannis Delice, comunista legislador, disse à Associated Press.
___
Cantoris relatou de Thessaloniki, Grécia