O sexto sprint de sábado em Interlagos foi sem dúvida o mais emocionante desde que o formato foi introduzido em 2021, com George Russel lutar contra o passado Max Verstappen ganhar.
Já foi acordado que seis corridas serão realizadas em 2023, embora os locais ainda não tenham sido confirmados.
Enquanto isso, ajustes como a mudança para um evento autônomo que não afeta a rede para o evento principal de domingo ainda estão na mesa.
Eles devem ser discutidos na reunião do comitê da F1 na próxima sexta-feira, juntamente com mudanças nas regras do parque fechado que provavelmente tornarão o TL2 mais relevante.
No entanto, Brown ainda tem medo de se afastar muito do formato original.
“A corrida foi muito interessante”, disse ele em resposta a uma pergunta do Motorsport.com sobre o evento de sábado em Interlagos. “Acho que a pista ajuda, mostra sensibilidade para escolher o tipo certo de corrida para o próximo ano.
“Estamos olhando para ver se há algum desenvolvimento no formato que será considerado para o próximo ano, mas temos uma base muito boa.
“Então, seríamos muito cuidadosos ao mudar as coisas. E certamente, não acho que devemos mudar para uma fórmula dramaticamente diferente.”
“Foi uma grande corrida. Deu grande entretenimento ao público. Gostei muito desta qualificação, mas não tão boa como foi hoje.”
Quando questionado sobre as mudanças no formato que estão sendo consideradas, ele disse: “Não é algo que eu queira especular no momento, porque acho justo conversar com a FIA e as equipes. E tivemos algumas apresentações, um ano ou mais atrás, isso realmente não mudou.
George Russell, Mercedes W13, Lewis Hamilton, Mercedes W13
Fotografia: Mark Sutton / fotos de automobilismo
“Queríamos aprovar as seis corridas e colocar a roupa de cama nelas, organizar os lugares. E acho que quando vemos os estádios, podemos estar mais informados quando falamos sobre o formato para o qual podemos nos mudar. Mas, como eu disse, o o formato atual está funcionando muito bem. Por isso, temos que ter cuidado até mesmo para não nos mexermos.”
Ele admitiu que as mudanças nas regras do Parc ferme, que potencialmente permitiriam que as equipes congelassem suas configurações após um sprint e, assim, tornariam o TL2 mais útil, estão entre os principais tópicos.
“Na reunião do comitê de F1 de sexta-feira, estamos falando sobre o parque fechado e se isso deve começar após o sprint, para que você tenha um TL2 mais importante.
“Acho que há algumas coisas gerais que podemos fazer, bem como algo mais substancial, mas é uma evolução agora, não uma revolução.”
Questionado sobre os fatores que determinarão os seis estádios que serão selecionados para sprints em 2023, ele disse: “Acho que é apenas a capacidade de correr e ultrapassar. E quero dizer, obviamente, em casos extremos, uma corrida de sprint em Mônaco ser um evento muito chato. Talvez. Este seria um dos melhores caminhos.
“Temos um índice das pistas que achamos que serão adequadas para o sprint. O Brasil está no topo, em algum lugar como Mônaco estará no fundo.
“E queremos ter uma boa distribuição das corridas durante o ano e encontrar os lugares certos para possuí-las. Mas o tipo de pista que vamos é uma prioridade.”
Brawn deve se aposentar no final da temporada e manter um papel consultivo na organização da F1. Ele espera continuar envolvido no planejamento das corridas.
“Acho que gostaria de pensar que posso continuar envolvido em projetos especiais. E não quero apenas a responsabilidade do dia-a-dia que tive nos últimos anos. Portanto, um projeto como este, que é tão emocionante e tão divertido, por que não?”