F1 2020: Guia de preparação para o Grande Prêmio do Brasil

O Autodromo Jose Carlos Pace, Comumente conhecido como Interlagos, O site era Grande Prêmio do Brasil Todos os anos desde então 1990. Naquela época, ela já havia hospedado The Ring várias vezes Finais de temporada incríveis, Mais famoso em 2008.

O caminho em si é interessante. Uma série de Cantos longos e largos Os Interlagos se destacam, com um pit reto bastante longo dando oportunidade de ultrapassagem.

Com a configuração certa, seu carro vai fluir perfeitamente de ponta a ponta, quase sozinho!

Aerodinâmica

Para suas asas, é importante encontrar um equilíbrio entre o desempenho por meio de ângulos e a capacidade de contornar o estreito.

Eu encontrei 3-6 Funciona muito bem aqui. Se sentir que o carro está um pouco nervoso durante o reboque, tente aumentar a configuração do spoiler traseiro ou abaixar o spoiler dianteiro.

Entrega

F1 2020 Brasil Transmissão

Uma configuração no acelerador 50% É ideal aqui, porque pode ser encontrado em quase todos os outros lugares. Isso ocorre porque ele oferece grande estabilidade em aceleração sem nenhum custo importante.

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Para suas configurações de aceleração, você pode operar até 55% Sem seu carro tentando se afastar de você no meio de uma esquina. A operação de uma proporção tão baixa ajuda o veículo a girar.

Geometria de suspensão

A maioria das curvas no Brasil tem velocidade média, então correr muito não dá muita vantagem.

F1 2020 Brasil sus geo

Isso não significa que não ofereça nenhuma vantagem. -2,80 E a -1,30 Oferece desempenho adequado em ângulos de alta velocidade sem comprometer a dirigibilidade do veículo.

Para as configurações do dedo do pé, 0,05 E a 0,20 É o melhor caminho a seguir. As configurações do dedo do pé da base irão ajudá-lo nas curvas mais longas, e a maioria das curvas em Interlagos são longas.

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Suspensão

A configuração de suspensão altamente sensível fará com que você voe para fora da estrada várias vezes por volta. No entanto, a suspensão totalmente macia fará com que você não consiga virar a frente do carro em muitos ângulos.

Comentário F1 2020 Brasil

O melhor compromisso está em execução 2-4 No sistema de suspensão dianteira e traseira, respectivamente.

Para barras anti-roll, a configuração convencional para 3-9 Ele equilibra bem o carro e evita que o giro no meio da curva se torne um problema.

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Quando se trata de altura do passeio, escolhi uma abordagem um pouco cautelosa. 3-5 Isso garantirá que seu carro fique estável e possa lidar com barreiras, mas uma configuração mais baixa fornecerá um pouco mais de desempenho.

Se você sentir que pode lidar com isso, abaixar a altura do passeio pode demorar um pouco.

Freios

Freios F1 2020 Brasil

Estou sempre mais confortável correndo 100% Pressão de freio com 50% Viés de freio, mas todo mundo gosta dos freios de maneira um pouco diferente.

Esta pista em particular é fácil de travar as frentes, então uma configuração de baixa pressão de freio pode ser o caminho a percorrer se você estiver passando por isso.

Pneus

O Interlagos é incomum por ser um circuito limitado ao pneu dianteiro direito. Além disso, o superaquecimento de seus pneus pode ser um problema sério no Brasil.

Pneus F1 2020 Brasil

A operação de baixa pressão dos pneus lida bem com o problema de superaquecimento. Você foi para 21,8 psi Na frente direita e 22,2 psi Na frente esquerda.

Para calças, 20,3 psi Baixo o suficiente para mantê-lo onde você quiser, em termos de temperatura.

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Esteja você procurando reconstituir o título de seu campeão mundial favorito para o relatório do torneio ou apenas fazer um divertido cruzeiro entre os lagos, esta configuração funcionará para você.

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