São Paulo (Reuters) – Parte de uma ponte sobre o rio Mojo, no estado brasileiro do Pará, desabou na manhã deste sábado, disseram autoridades locais e um consultor de negócios agrícolas, afetando potencialmente o embarque de grãos como soja e milho pelos portos do norte.
A ponte caiu depois de bater em um barco, disse o governador Helder Barbalo no Twitter, pois também postou vídeos de grande parte da ponte na água. Ele disse que esta não foi a primeira vez que um incidente como esse ocorreu.
De acordo com a agência oficial de notícias brasileira, dois veículos atravessavam a ponte no momento da colisão.
“No momento, nossa prioridade é procurar as vítimas e apoiar integralmente suas famílias”, disse Barbalho em comunicado divulgado pela agência de notícias estadual do Pará.
De acordo com as equipes de resgate, nenhuma tripulação ou documentos foram encontrados do barco que atingiu a ponte no local do acidente. O número de vítimas não estava claro.
Cory Melby, consultor de negócios agrícolas de Goiânia, disse que a ponte estava na estrada principal que liga o estado agrícola brasileiro aos portos do norte.
“Provavelmente levará anos para reconstruir esta ponte”, disse ele por telefone.
O assessor observou que a ponte está localizada a cerca de 50 quilômetros de Belém, capital do estado do Pará, onde operam três grandes guindastes de grãos, entre eles Archer Daniels Midland, Bunge Ltd e Hydrovias do Brasil.
As duas empresas não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.
Melby disse que o tráfego de barcaças não será afetado nos rios Tocantins e Amazonas, que usam os portos de rios como Vila de Conde e Barcarena. Ele disse que cerca de 10 a 20 por cento da soja cultivada no centro-oeste do Brasil são entregues por via rodoviária nesses portos.
Willian Ribeiro, supervisor em Vila de Conde, disse à Reuters que o tráfego nas estradas para aquele porto seria afetado, mas havia rotas alternativas.
Estatísticas de embarque mostram que cerca de 5,7 milhões de toneladas de soja e 3 milhões de toneladas de milho foram escoadas em 2018 na região, volume que deve aumentar devido às expansões dos portos, segundo o consultor.
(Reportagem de Alberto Allerigi) Reportagem e redação adicional de Anna Mano; Edição por Daniel Wallis e Rosalba O’Brien