Espera-se que o mercado de combustível de bancas na América do Sul cresça a uma CAGR de mais de 14% no período de 2020 a 2025. O mercado de combustível de bancas na região é impulsionado principalmente pelo aumento do transporte marítimo de commodities e a implementação de regulamentações ambientais mais rígidas impulsionando a demanda por combustível de tanque Mais limpo, maior uso de embarcações offshore para desenvolvimento offshore de petróleo e gás.
NOVA YORK, 21 DE JUNHO DE 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com anuncia o lançamento do relatório “South America Bunkers Market Size and Share Analysis – Growth Trends and Forecasts (2023 – 2028)” – https://www.reportlinker.com/p06465965/?utm_source=GNW
No entanto, o surto de COVID-19, que desacelerou o comércio marítimo e econômico global, provavelmente restringirá o crescimento do mercado sul-americano de combustível para bancas nos próximos anos.
os pontos principais
Espera-se que o óleo combustível com baixo teor de enxofre (VLSFO) tenha um crescimento significativo durante o período de previsão, devido a fatores como os regulamentos IMO 2020 que entraram em vigor a partir de 1º de janeiro de 2020.
O desenvolvimento de rotas comerciais marítimas e o aumento do comércio marítimo internacional podem oferecer grandes oportunidades para os fornecedores de combustíveis navais da região.
Espera-se que o Brasil domine o mercado de combustível de bancas na região devido a fatores como a enorme produção de petróleo bruto e o aumento constante das exportações do país.
Tendências do mercado de combustível de bancas na América do Sul
Óleo combustível com baixo teor de enxofre (VLSFO) para testemunhar um crescimento significativo
Espera-se que o óleo combustível com baixo teor de enxofre (VLSFO) tenha um crescimento significativo no período de previsão, devido a fatores como os regulamentos IMO 2020 que entraram em vigor em 1º de janeiro de 2020 e crescentes preocupações ambientais sobre o aumento das emissões de gases de efeito estufa do setor marítimo .
A demanda por VLSFO tem crescido constantemente desde 2019 e um crescimento significativo desde janeiro de 2020, devido aos regulamentos da IMO de 2020. O preço médio global do VLSFO atingiu um recorde histórico de mais de $ 680/mt em janeiro de 2020, devido à maior demanda e menor produção, agora está estável em torno de 300 USD/MT, devido ao aumento da produção e desenvolvimento da eficácia do fornecedor.
Os principais players da região começaram a experimentar e produzir VLSFO antes da imposição da IMO 2020. Por exemplo, em maio de 2019, a Petrobras, a petrolífera nacional brasileira, produziu e forneceu o primeiro lote de combustível marítimo compatível com a IMO 2020. A capacidade de produção da Petrobras atingiu 45 mil barris por dia em 2019.
Óleo combustível com alto teor de enxofre (HSFO), que permaneceu como o combustível mais comum, usado na indústria naval, até 2019. No entanto, após produção e fornecimento bem-sucedidos de VLSFO em maio de 2019, a Petrobras anunciou o encerramento da quantidade de HSFO no quarto trimestre de 2019. Prêmio Além disso, em março de 2020, apesar de enviar vários Relatórios de Indisponibilidade de Óleo Combustível (FONARs) à IMO, a Petrobras afirmou que é “totalmente capaz” de atender a demanda doméstica por VLSFO.
Além disso, com o aumento do tráfego portuário de contêineres em países como Brasil, Chile, etc., espera-se que a demanda por VLSFO aumente nos próximos anos.
Portanto, com a crescente demanda por combustíveis mais limpos e a implementação dos regulamentos IMO 2020, espera-se que o VLSFO aumente significativamente no período de previsão.
Brasil domina o mercado
O Brasil é a maior economia da região e espera-se que seja a economia de mais rápido crescimento no período de previsão. O país é um dos países que mais crescem no mundo devido ao aumento da população, urbanização e industrialização.
Em 2019, o Brasil foi responsável por cerca de 46% da produção de petróleo bruto na América do Sul, em comparação com cerca de 41%, em 2018. Além disso, em 2019, o Brasil contribuiu com cerca de 15% da produção de gás natural da região.
Assim, com o aumento esperado da produção de petróleo e gás, espera-se que as atividades comerciais entre o Brasil e o resto do mundo aumentem. Com importantes atividades comerciais internacionais realizadas por meio da rota marítima, o Brasil deverá se tornar o mercado emergente para combustíveis de bancas em um futuro próximo.
Em 2019, o Brasil exportou US$ 224 bilhões em mercadorias em todo o mundo, um aumento de 17,2% desde 2015, mas uma queda de -6,6% de 2018 a 2019. Alguns dos principais importadores do Brasil com uma parcela de mercadorias importadas do país são a China (28,1% do total das exportações brasileiras), Estados Unidos (13,3%), Holanda (4,5%), Argentina (4,3%), Japão (2,4%), Chile (2,3%) e assim por diante.
Espera-se que todos os fatores acima ajudem o país a dominar a região em termos de combustível de reservatório durante o período de previsão.
Visão geral da indústria de combustível de bancas na América do Sul
O mercado de combustível para tanques na América do Sul é um tanto fragmentado. Alguns dos principais players neste mercado são Bunker Holding A/S, Monjasa Holding A/S, Vitol Holding BV, World Fuel Services Corp e Peninsula Petroleum Ltd.
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