DAYTONA BEACH – Wayne Taylor tem equipe de corrida agora Ganhou três relógios Rolex 24 consecutivos E quatro dos últimos cinco, sugerindo que ele pode ter aceitado a Copa de domingo com pouco mais do que gratidão oficial.
Em vez disso, o veterano dos carros esportivos regulares parecia falar em nome de todos – especialmente daqueles que participaram de um fim de semana Rolex modificado e estavam, em geral, muito satisfeitos com seu ato.
“Isso é legal”, disse Taylor em Victory Lane, enquanto as câmeras de TV estavam se afastando, mas não antes do microfone ser desligado.
Talvez tenha sido esse o fator de dificuldade – o número 10 Taylor mudou-se para Acura fora da temporada e só correu para estar pronto para a corrida no final de janeiro. Ou talvez fosse o orgulho paterno – o filho Ricky fazia parte do time vencedor de quatro pilotos, enquanto seu filho Jordan ajudava a dirigir o Corvette que venceu a classe GT Le Mans.
Não, no final das contas, deve ter sido um pequeno alívio – com uma mistura de descrença. Você provavelmente vai admirar Taylor, o vencedor da vida foi impulsionado por um dos velhos axiomas das corridas: tudo é divertido e até jogos Alguém enche um pneu.
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Após cerca de 23 horas e 53 minutos de estresse usual, fadiga, ansiedade e mais tensão, a ansiedade de Taylor foi temporariamente aliviada quando o pneu traseiro direito do perseguidor explodiu à distância de um braço.
“Eu vi seus olhos no meu espelho”, disse Philip Albuquerque, o último motorista de Taylor, no domingo.
Em vez do final exposto entre Taylor’s Acura e Cadillac No. 01 da Chip Ganassi Racing, com o veloz Renger van der Zande a bordo, Albuquerque só precisava de tempos de ciclo constantes para manter uma liderança bastante decente, terminando com uma margem de vitória de 4,7 segundos para ele mesmo e os co-pilotos Taylor Helio Castronivis e Alexander Rossi.
Oh, é isso?
Albuquerque chamou isso de “o suor mais difícil da minha vida”.
Ricky Taylor pensou novamente em 24 Horas de Pressão Constante em um conjunto de protótipos que contava com a moderna mistura mecânica de velocidade e confiabilidade.
“Estávamos pensando, ‘Quando essa corrida vai diminuir? “Ele nunca diminuiu o ritmo”, disse Taylor.
Como costuma acontecer na Rolex, a coleção vencedora é representada por diversas bandeiras internacionais. Wayne Taylor é natural da África do Sul e há muito estabeleceu raízes americanas em apenas dois condados, em Apopka, onde seus filhos foram criados. Albuquerque é português, Castronivis é brasileiro e um russo é californiano.
Todos têm agora Rolex novinho em folha, Que em todos os continentes onde os competidores competem, simboliza a conquista final no teste final de humanos e máquinas da América do Norte.
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Mais perto de casa, ao lado do motociclismo, estão as novas Speedweeks, que por um tempo foi uma semana tecnicamente rápida. Em um esforço para simplificar as coisas e liberar um pouco do ar morto, a visita da NASCAR em fevereiro a Daytona foi originalmente condensada em um relacionamento de terça a domingo, começando com o Busch Clash em 9 de fevereiro voado para a mesma estrada (mais uma chicane adicional) usada pelo Rolex 24 da IMSA.
Mas a nova Speedweek está de volta à coleta de regras quando a NASCAR decidiu retirar a corrida do início da temporada do California Oval em Fontana, devido à contínua resistência desse estado em permitir os fãs em eventos esportivos.
Para fins logísticos, é decidido manter a NASCAR em Daytona Beach por um fim de semana adicional e plantar a corrida de Fontana em Daytona Road Course em 21 de fevereiro – a corrida original em 21 de fevereiro, em Homestead, é agora em 28 de fevereiro para substituir a data original de Fontana .
Uau! Tem tudo isso? Até este ponto, os próximos enrolamentos que serão trocados aqui para um propósito serão executados em 9 de fevereiro e, novamente, a NASCAR pode – e provavelmente aprender – com seus companheiros de carros esportivos sobre como fazer um display de alta qualidade dentro de certos parâmetros de parâmetros .
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