O Campeonato de Fórmula E segue para São Paulo, Brasil, para a quarta rodada da 10ª temporada

Assim que o Brasil é mencionado e nomes como Senna, Piqué e Fittipaldi imediatamente vêm à tona. É o lar de lendas do automobilismo, bem como de um apoio incomparável, apaixonado e renomado ao automobilismo. A Fórmula E foi a São Paulo pela primeira vez no ano passado, e estamos de volta para a quarta rodada da 10ª temporada para descobrir onde será a próxima batalha pelo Campeonato Mundial.

Assista: Como assistir ou transmitir o E-Prix de São Paulo da Fórmula E onde quer que você esteja

A 2ª temporada da era GEN3 ganhou vida com três rodadas na Cidade do México e a partida dupla de Diriyah na Arábia Saudita. Tem sido uma fórmula típica da Fórmula E até agora, com a competição mais acirrada do que nunca, com as Rodadas 1, 2 e 3 vendo cada uma um vencedor de corrida diferente e sete equipes representadas entre os oito primeiros na classificação de pilotos.

Nossa primeira viagem ao Brasil no ano passado produziu algumas das melhores corridas que já vimos em um fim de semana ventoso, diante de um apoio emocional exemplar naquele que foi o terceiro novo local consecutivo de corrida do campeonato. O Sambódromo de São Paulo viu 114 ultrapassagens e 11 mudanças de liderança, com quatro pilotos disputando a liderança enquanto os três primeiros cruzaram a linha com apenas 0,5 segundos de diferença na bandeira quadriculada – uma das finalizações mais apertadas da história da Fórmula E.

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O evento da 9ª temporada provou ser um fim de semana marcante para a Jaguar, com Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, liderando Nick Cassidy, da Envision Racing, enquanto o companheiro de equipe de Evans, Sam Bird, completou o pódio para o que foi um 1-2-3 para a empresa britânica. trem de força – apenas a segunda vez que tal feito foi alcançado na Fórmula E.

Cassidy está no topo do Campeonato Mundial de Pilotos e a Jaguar está no topo da tabela das equipes. Eles conseguirão aproveitar um forte início de temporada 2023/24 e repetir o padrão brasileiro do ano passado?

O E-Prix de São Paulo de 2024 começa às 14h, horário local, no sábado, 16 de março. Descubra onde visualizar e sincronizar seu calendário para obter as atualizações e horários de sessão mais recentes.

O que aconteceu na 10ª temporada da Fórmula E até agora e como é a batalha pelo Campeonato Mundial?

O piloto da TAG Heuer Porsche, Pascal Wehrlein, conquistou a vitória na rodada de abertura da temporada no México, convertendo a pole position em sua quinta vitória na Fórmula E, no local da primeira vitória da Porsche na série, que o alemão conquistou na oitava temporada.

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Wehrlein tem um forte histórico no México e desta vez saiu com quatro pole positions – três na Cidade do México e uma em Puebla – além de duas vitórias para a Porsche, incluindo uma pole e duas pole positions.

Jake Dennis (Andretti) tem toda a pressão sobre os ombros como campeão, mesmo depois de uma temporada recorde a caminho do Campeonato Mundial. Onze pódios e duas vitórias em 16 corridas em 2022/23 selaram o acordo, mas o britânico não conseguiu tudo o que queria até agora nesta temporada.

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Um erro atípico na qualificação na primeira volta deixou Dennis com tudo o que tinha para fazer na corrida. Ele recuperou terreno para terminar em nono e pontuar desde o 14º lugar no início, embora sua defesa do título certamente tenha começado com o pé esquerdo.

Na segunda rodada em Diriyah, o campeão imediatamente corrigiu esses erros com um impulso dominante para conquistar a vitória, quase 13 segundos à frente do bicampeão da DS PENSKE, Jean-Eric Vergne.

A terceira rodada não seria uma repetição para Dennis, com o piloto da Andretti afirmando que o carro se sentiu “o pior que ele já dirigiu” depois de uma sessão de qualificação quente, deixando a porta aberta para o resto obter lucro. O principal deles foi Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing).

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Houve três vencedores diferentes nas três primeiras rodadas, mas apenas um piloto subiu em cada pódio e conquistou uma dessas vitórias. Cassidy se juntou aos Jaguars pela 10ª temporada ao lado do companheiro de equipe Mitch Evans e teve um ótimo início neste novo capítulo.

O terceiro lugar no México, o terceiro lugar na sexta-feira em Diriyah e a vitória no sábado colocaram Cassidy no topo da classificação do campeonato mundial com 19 pontos à frente de Pascal Wehrlein, da TAG Heuer Porsche.

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“Penso que é uma coincidência termos tido três boas corridas,” começou Cassidy. “Com o Nissan e o DS, sinto que há oito carros – e com o Jaguar e o Porsche – há 16 carros lutando, seria difícil terminar entre os 10 primeiros em alguns fins de semana!

Quem são os favoritos para vencer o e-Prix de São Paulo?

Na corrida do ano passado, a equipe Jaguar TCS Racing – e os clientes da Envision Racing – finalmente aproveitaram a velocidade vencedora e o gerenciamento de energia para um resultado 1-2-3 Mitch Evans e seu companheiro de equipe Sam Bird subiram ao pódio.

Muitos acham que as características do Sambódromo, com suas longas retas e gestão crítica de potência, combinam com os Jaguares, por isso podem estar na frente.

No entanto, não vimos o mesmo piloto subir ao escalão superior mais de uma vez nesta temporada, e o próprio Cassidy se sente competitivo nas equipes de fábrica com motores Nissan e DS, ao lado da NEOM McLaren e da Maserati MSG Racing – as equipes esportivas do cliente. motores acima, respectivamente – É subestimado pelos críticos, ao contrário dos carros com motor Porsche e Jaguar.


Brasil e São Paulo: lar de lendas do automobilismo

O lendário Ayrton Senna: tricampeão mundial de pilotos de Fórmula 1 e bicampeão em Interlagos, em sua casa, em São Paulo, Emerson Fittipaldi – outro campeão da Fórmula 1 natural da cidade e bicampeão não menos do Rio de Janeiro – nasceu Nelson Piquet Sr. Ele é outro tricampeão que deu o tom da herança do automobilismo.

O país tem uma paixão incomparável pelo desporto, com gerações a crescerem a ver os seus heróis e ídolos representarem o seu país no cenário mundial.

“Quando eu era criança, costumava assistir à Fórmula 1”, disse Sergio Set Camara, da ERT. “A cultura é muito grande no Brasil e a razão disso é que ela é passada dos avós para os pais e depois para os filhos.

“Lembro-me de assistir as corridas com meu avô, pai e tio e todos eles foram muito influenciados pelo Emerson Fittipaldi e pelo Nelson Piquet (Sr.) também. Claro, eles passaram isso para nós, crianças, e aprendemos muito a valorizar nossos ídolos.” .

“O piloto que estava realmente no topo quando eu era criança era Felipe Massa porque ele estava na Ferrari, vencendo corridas. Eu vi isso e pensei: 'Uau, ele está dirigindo o famoso carro vermelho e vencendo corridas;' Ele dirige o famoso carro vermelho e vence corridas.” “Eu realmente acho que ele foi a pessoa que me inspirou – junto com o Rubens (Barrichello) porque eles estavam vencendo corridas e no mais alto nível do automobilismo quando eu era criança.

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“Eu estava lá em Interlagos na última curva de 2008, onde ele perdeu o título da Fórmula 1 para Lewis (Hamilton) no final. Demorou 10 minutos para toda a multidão perceber o que tinha acontecido.”

Na Fórmula E, temos um grupo de campeões brasileiros que foram pioneiros nas corridas elétricas ao mais alto nível – levando a herança do automobilismo do país a um novo público cada vez mais ávido. Temporada 3: Lucas Di Grassi é um orgulhoso cidadão paulista. Nelson Piquet Jr. seguiu os passos de seu pai para conquistar um título no topo do esporte, conquistando o campeonato inaugural da Fórmula E na temporada 2014/15.

Massa também fez parte da série na época de Venturi – assim como Bruno e Felipe Nasr, sobrinho-neto de Ayrton Senna. Sete Camara e Di Grassi hasteiam a bandeira neste fim de semana, com expectativa de apoio local para torcer por eles.

Onde é realizada a corrida de Fórmula E em São Paulo? Como é a pista?

Com três longas retas conectadas por chicanes complicadas, curvas fechadas e curvas fechadas, o circuito de São Paulo representa um percurso desafiador para o grupo.

S10-Mapa do Distrito-São Paulo

Começando na reta principal normalmente reservada para carros alegóricos e folia, haverá um tipo diferente de dança enquanto os motoristas batem os dedos dos pés para usar os pedais de freio em uma série de curvas fechadas, que alimentam o tortuoso campo de tiro em linha reta.

Esta linha reta foi quebrada por outra série de cantos direito, esquerdo e direito em outra longa linha reta. O último setor tem mais chances de sucesso na corrida até a linha de chegada.

É um circuito único de 11 curvas e 2.933 quilômetros com enormes retas e grandes pit stops. Espere ultrapassagens, bastante fluxo e importante gerenciamento de energia.

Cronograma: onde, quando e como assistir ou transmitir a rodada 4 do E-Prix de São Paulo de 2024

O ePrix de São Paulo começa na sexta-feira, 15 de março, com o primeiro treino livre às 16h25, horário local.

O dia da corrida começa no sábado, 16 de março, com o Dia 2 de treinos livres começando às 07h25, horário local, seguido pela qualificação às 09h40, horário local, com luzes apagadas na Rodada 4 às 14h00, horário local/17h00 UTC.

Veja a programação completa em seu fuso horário e confira as listas das emissoras ou clique no botão “Maneiras de assistir” acima para descobrir onde assistir todas as corridas onde você mora.

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