Jamie Lerner torna sua cidade melhor

Foto: Heuler Andrey / AFP via Getty Images

“Você é criativo quando tira zero do seu orçamento”, disse Jaime Lerner no documentário de 2010. Fato do apt: Soluções urbanas de Curitiba, Brasil. “Mas a sustentabilidade começa quando você toma o dobro do seu orçamento.” Como prefeito de uma cidade no sul do Brasil por três décadas, Lerner transformou uma cidade de menos de 3 milhões de habitantes em um próspero e mundialmente famoso laboratório para viver. Lerner faleceu esta semana aos 83 anos, deixando para trás um legado de inovações urbanas de alto rendimento e baixo custo que foram copiadas em todo o planeta. Você vive neste tipo de cidade mais do que pensa e em um mundo bem administrado que seria muito mais saudável.

Como um arquiteto que se tornou o primeiro diretor de planejamento urbano de sua cidade, Lerner elaborou um plano mestre para o centro da cidade aumentar a densidade residencial e, ao mesmo tempo, melhorar o acesso ao transporte público e parques. Ao ser eleito prefeito em 1971, teve a oportunidade de colocar seu plano em prática. As cotações de construção foram feitas para um sistema ferroviário muito maior do que a cidade poderia pagar e, em vez disso, direcionou os investimentos para um novo tipo de transporte público: Bus Rapid Transit (BRT). A ideia era fornecer faixas exclusivas para ônibus, sem tráfego, para que pudessem partir com a mesma rapidez e velocidade dos trens. Lerner assumiu o plano da cidade Rede de transporte integrada (RIT, ou Rede Integrada de Transporte) é mais um passo à frente, pois mais investimentos são feitos no sistema por meio de investimentos em infraestrutura, incluindo escalada de plataforma e bilhetes de quiosque de reserva. Eu também supervisiono pessoalmente todos os detalhes do sistema, alguns detalhes muito interessantes Terminais de tubo de vidro curvo com armações de metal Para os ônibus extra longos articulados sob medida. Talvez o mais importante para o sucesso da RIT, Lerner ordenou que as ruas ao redor das avenidas imediatamente fossem destinadas a um edifício de alta densidade e multiuso, garantindo que a taxa de deslocamento permanecesse alta. O sistema de Curitiba foi replicado em todo o país, com 21 cidades brasileiras agora com redes BRT, e em toda a América do Sul. Vários planejadores de relocação nos Estados Unidos também indicaram que isso está influenciando seu trabalho. A maneira como a cidade de Nova York planeja expandir a rota de ônibus da 14th Street, por exemplo, vem diretamente da visão de Lerner.

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Lerner fez mais do que apenas criar corredores de ônibus. ele é Pedestres na rua principal da cidade Ao longo do fim de semana, desafiar os motoristas que afirmavam que isso destruiria a economia local (não o fez). Quando novos caminhões de saneamento não conseguiam circular pelas ruas estreitas de Curitiba Favelas, Lerner transformou a coleta de lixo em um jogo, oferecendo incentivos às famílias como jogos, ingressos para eventos esportivos e até passagens de ônibus em troca de seus sacos de lixo. Ele também projetou um pequeno carro – como, Oh sério Pequeno, prof Carrinho de golfe para um passageiro Como último recurso para tirar as pessoas do ônibus para casa, há mais de uma década as empresas de scooters começaram a despejar suas soluções de mobilidade compartilhada nas ruas da cidade.

Embora muitas das ideias de Lerner em Curitiba – e mais tarde, como governador do Paraná – tivessem como objetivo economizar dinheiro, algumas de suas visões de sustentabilidade eram tão visionárias que os líderes da cidade estão apenas começando a compreender plenamente seu valor. Curitiba está localizada na bacia do rio Iguaçu, e seus muitos afluentes irão inundar regularmente suas margens, causando danos generalizados. Em vez de direcionar as águas das enchentes por calhas de cimento, Lerner designou áreas não desenvolvidas, como parques e campos esportivos projetados para absorver tudo, aumentando o acesso a espaços verdes e mantendo os residentes fora de perigo. Esse tipo de solução simples está entre as inovações urbanas que foram finalmente adotadas enquanto lutamos com os caprichos da mudança climática e as cidades gastam bilhões de dólares para consertar os erros do passado. Lerner teve as ideias de que precisávamos – antes mesmo de sabermos que precisávamos delas.

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