Durante a SCTA Bonneville Speed Week da semana passada, uma série de novas linhas de propulsão elétrica foram puxadas para o sal em busca do recorde geral de velocidade da propulsão elétrica. Nenhum deles teve sucesso em fazê-lo, já que o EV West continuou rasgando as correias de transmissão e todos os outros competidores não conseguiram estabelecer o recorde no ano passado. Um projeto conservador de veículo elétrico estabeleceu um novo recorde, já que a motocicleta Delfast Dnieper Electric foi capaz de pontuar uma construção especial (motocicleta Classe A) movida por classe de propulsão elétrica (Omega) a 107 mph. Às vezes, isso é tudo o que preciso.
O piloto, Serhii Malyk, já havia estabelecido novos recordes Bonnevile em seu próprio Dnepr Electric em 2017 e 2018, constantemente repetindo a moto para torná-la mais rápida. Este ano, a moto conseguiu bater o recorde anterior de 2018 em 3 mph. Embora o quadro seja um especial único para remoção, o motor e as baterias são retirados diretamente do estoque Dnepr.
Em 2021, um proprietário atualiza a bicicleta com um novo controlador que traz um software atualizado e Novo motor elétrico de ímã permanente de 50 kW (capaz de potência de pico de 100 kW). A moto parece ter 36 baterias a bordo para funcionar, no total 22.000 mAh Alimentação horária do inversor 800 volts. Agora, se estou fazendo minhas contas corretamente (ou mais precisamente se for uma calculadora de conversão que encontrei no Google), a bateria deve totalizar 16 kWh, ou cerca de metade do que está no Nissan Leaf. Pode não ser assim tão distante, mas continua rapidamente.
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Este é um pequeno passeio interessante, pois não parece levar nenhum tipo de ajuda aerodinâmica. Não estudei na Autoridade Geral de Turismo e Antiguidades motocicleta de construção especial livro de regras, mas parece que esse recorde será fácil de bater nos próximos anos. Inferno, o LiveWire One é eletronicamente limitado a 115 mph, então compre um e construa um chassi para ele e o irmão de sua mãe, Robert.
De qualquer forma, é ótimo ver os recordes de quebra da propulsão elétrica em Bonneville. Há muito desenvolvimento a ser feito, mas é teoricamente possível que os carros elétricos logo ultrapassem as máquinas movidas a pistão nos livros dos recordes. Veja este espaço. Você sabe, ao longo da próxima década ou assim.