O extraordinário crescimento do comércio de bauxita fora da Guiné fez com que a rota substituísse o Brasil em termos de toneladas-dia nos primeiros quatro meses do ano, mostram novos dados da corretora BRS.
Os analistas da BRS observaram que a rota comercial de bauxite da Guiné para a China estabeleceu-se firmemente como um “pilar fundamental” das perspectivas de crescimento, e o crescimento das importações reflecte o aumento acentuado da RPC na produção de veículos eléctricos.
Nos primeiros quatro meses de 2024, os embarques a granel da Guiné para a China ascenderam a 333 milhões de toneladas, apenas 0,6 milhões de toneladas atrás da rota frontal C14, do Brasil para a China. Mais importante ainda, quando se trata de muitos dias, essa estrada superou a estrada principal no Brasil em 18,2%.
Dados alfandegários chineses mostram que, em abril, as importações chinesas de bauxita da Guiné, vital para a indústria do alumínio, atingiram 10,5 milhões de toneladas, um aumento anual de 183%.
A bauxita, a única carga a granel de pequeno porte comercializada principalmente em promontórios, representa quase 13% dos volumes globais de carga, acima dos 10% do ano passado e dos 5% em 2020, de acordo com uma análise do banco de investimento Jefferies.
Espera-se que a ascensão meteórica da Guiné como gerador de bauxite para o mercado chinês seja acompanhada pela sua consolidação como um importante fornecedor de minério de ferro para a China nos próximos anos, com a abertura da mina de minério de ferro de Simandou no próximo ano.
A bauxita foi discutida na Conferência Seca de Genebra este mês e deverá ganhar maior destaque na próxima edição da principal conferência mundial de transporte de commodities.
“A bauxite na África Ocidental está a tornar-se muito mais importante e está intimamente ligada ao minério de ferro em termos de volumes”, disse William Fairclough, diretor-gerente da Wah Kwong Shipping Holdings, na conferência. Sessão de minério de ferro Subordinar respingo-Um evento organizado.
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