A operadora logística sul-americana Hidrovias do Brasil SA encomendou uma frota de rebocadores movidos a bateria a diesel / elétrico do Estaleiro Belov Engenharia em Salvador, Brasil. A construção já foi iniciada e a entrega do primeiro navio está prevista para 2022.
Espera-se que os navios inovadores, projetados por Robert Allan Ltd. em Vancouver, British Columbia, Canadá, sejam os primeiros barcos de propulsão elétrica de rebocador raso movidos a bateria quando começarem a trabalhar para fornecer assistência final no sistema do rio Amazonas.
As novas embarcações são de desenho RApide 2000-E, equipadas com sistema de propulsão elétrica para uma bateria DC grid DC, 2 geradores diesel, 2 L-Drives e um grande banco de baterias (600 kWh, com capacidade de expansão até 1800 kWh). O barco de propulsão está equipado com duas unidades L-Drive, cada uma com uma potência de entrada de 350 kW. O sistema de acionamento funciona com diesel e eletricidade para melhorar a eficiência ao operar em condições de baixa potência. O navio foi certificado como um navio de transporte fluvial pela DNV.
Os detalhes do RApide 2000-E são os seguintes:
Comprimento total: 20,4 m
Viga moldada: 10 m
Profundidade moldada: 3,2 m
Calado operacional mínimo: 2,2 m
Operação normal submersível: 2,5 m
(Foto: Robert Allan Ltd.)