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A Transporter Go-Ahead se desculpou por “graves fracassos” em sua franquia da Southeastern Railway, pois atrasou seus resultados e se preparou para suspender a negociação de suas ações depois de não anunciar dinheiro devido ao governo por anos.

Os ministros retiraram a concessão da British Rail and Bus no final de setembro após descobrirem que a Go-Ahead não havia anunciado mais de £ 25 milhões de financiamento do contribuinte que deveria ter sido devolvido desde 2014.

Go-Ahead disse na quinta-feira que uma revisão independente havia confirmado que seu negócio ferroviário não notificou o Departamento de Transporte sobre pagamentos pendentes, violando assim suas obrigações contratuais sob o esquema de concessão ferroviária do Reino Unido.

“A revisão descobriu que London and Southeastern Railways cometeram erros graves em relação ao seu envolvimento com o DfT ao longo de vários anos … Consequentemente, a equipe se desculpou”, disse Go-Ahead.

O financiamento não divulgado, que agora foi reembolsado, foi descoberto por um funcionário do governo. Eles estão preocupados com o apoio financeiro do governo não reembolsável para cobrir taxas de acesso à Rodovia 1, a linha ferroviária que conecta Londres ao Túnel do Canal através do sudeste da Inglaterra, de acordo com duas pessoas familiarizadas com o assunto.

A Go-Ahead operou a concessão do Sudeste por meio da Govia, uma joint venture com a francesa Keolis.

Diante do caos no setor ferroviário, a Go-Ahead disse na quinta-feira que não sabia quando poderia publicar seus resultados anuais, que deveriam ser apresentados em 30 de setembro.

A Deloitte, auditor da empresa, disse que não poderia concluir a auditoria antes de 3 de janeiro, última data em que os resultados podem ser publicados pelos reguladores do Reino Unido.

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Assim, a Go-Ahead entrou com pedido de suspensão de suas ações no dia 4 de janeiro até que os resultados sejam concluídos, agora esperados antes do final de janeiro.

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