Os céus da maior cidade da América Latina estão preparados para ver uma revolução futura na aviação depois que a companhia aérea brasileira de baixo custo Gol fechou um acordo que poderia levá-la a transportar passageiros por São Paulo em centenas de táxis elétricos de baixo custo e emissões zero.
“Seria absolutamente perturbador. Vamos democratizar as viagens aéreas”, Domhnall Slattery, CEO do grupo que fornecerá os aviões para a Gol, Reclamado em entrevista ao Financial Times.
Slattery, da Avolon com sede em Dublin, que recentemente encomendou 500 aviões do fabricante britânico, admitiu que os helicópteros eram “o domínio dos ricos”. Em nenhum lugar isso é mais verdadeiro do que na capital econômica do Brasil, onde as megarricases da América do Sul há muito tempo as usam para navegar em propriedades de praia de luxo, fazendas e complexos fortemente protegidos.
Mas o chefe da Avolon afirmou que a introdução dos VA-X4 eVTOLs (decolagem e pouso vertical elétrico) em São Paulo seria uma mudança para os passageiros uma vez que os táxis, que parecem um cruzamento futurístico de helicóptero e planador, estão atrasados . 2024 ou 2025.
“Nossa estimativa básica agora é que o custo operacional aqui para esta aeronave será o equivalente a US $ 1 por passageiro em um voo de 25 milhas”, disse Slattery ao Financial Times. “Achamos que podemos reduzir o custo disso para o equivalente a uma viagem de Uber, o equivalente do centro de Manhattan ao JFK.”
Poucas cidades clamam por tal revolução mais do que São Paulo, uma cidade extensa de mais de 12 milhões de pessoas sufocada com uma frota de 8,6 milhões de carros.
No final da década de 1990, o congestionamento havia piorado tanto na quinta maior cidade do mundo, agora depois de Tóquio, Delhi, Seul e Xangai, que as autoridades tiveram que introduzir um sistema de circulação de placas para veículos.
Os táxis aéreos seriam ideais para a maior cidade do Brasil e mudariam a forma como viajamos por cidades densamente povoadas que estão congestionadas com o tráfego, disse Stephen Fitzpatrick, presidente da fabricante de aeronaves britânica que produz os aviões, Vertical Aerospace.
“Vamos olhar para a Ásia depois de São Paulo,” Diretor Comercial da Avolon, Paul Jenny, Reuters.
Fundada em 2016, a Vertical Aerospace, com sede em Bristol, promete ser pioneira em uma “nova era no transporte vertical”.
“Em áreas densamente povoadas, nem carros nem transporte público podem atender a demanda. Seu site afirma que o VA-X4 mudará a forma como as pessoas viajam.