México – O México e o Brasil se preparam para eliminar mutuamente as tarifas de importação de caminhões e ônibus a partir de 1º de julho, como parte do Acordo Complementar Econômico nº 55 (ACE 55) entre os dois países.
Os dois países já liberaram o comércio de veículos leves desde 2019, além de manter uma abertura no intercâmbio de autopeças.
A pedido do Brasil, a redução tarifária de veículos pesados de 2020 para 2023 foi adiada e o cronograma de redução tarifária é de 20% (2020-2021), 40% (2021-2022), 70% (2022-2023) e 100% ( como segue) em 1º de julho de 2023).
O ACE 55 foi assinado entre o México e o Mercosul em 27 de setembro de 2002 com o objetivo de criar um regime de livre comércio no setor automotivo e promover a integração e integração produtiva de seus respectivos setores automotivos.
De todo o mundo, as importações brasileiras de automóveis caíram de US$ 9,8 bilhões em 2012 para US$ 3,6 bilhões em 2022.
O México é o terceiro maior fornecedor estrangeiro de veículos leves para o mercado brasileiro, sendo também o terceiro maior destino das vendas brasileiras desses veículos.
As exportações de automóveis mexicanos no mundo totalizaram US$ 39 bilhões, enquanto as exportações brasileiras somaram US$ 4,6 bilhões.
No entanto, a nova abertura prevista para 1º de julho abrange tratores, caminhões, ônibus e alguns chassis.
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