Latam Airlines do Brasil aposenta todos os A350
13/04/2021 – 02:56 UTC
A LATAM Airlines Brasil (JJ, São Paulo Congonhas) anunciou que aposentará 11 aeronaves A350-900 com efeito imediato, já que se transferem para toda a frota da Boeing.
“Esta decisão, além de fazer parte da nossa mudança para uma frota menor e mais homogênea, também visa melhorar a eficiência de nossas operações de base ampla durante um período de baixa demanda e capacidade reduzida em nossos negócios internacionais,” CEO Jerome Cadier disse em uma carta aos funcionários, que vazou por meio das redes sociais.
Cadier disse que os primeiros sete A350-900 deixaram a frota durante a semana de 5 de abril de 2021, com o restante retirando-se esta semana.
de acordo com História das Frotas Voadoras Uma unidade, a LATAM Airlines Brasil, operou um total de doze A350-900 desde a entrega da primeira unidade em dezembro de 2015. Duas aeronaves foram aposentadas durante os estágios iniciais da pandemia COVID-19 e transferidas para armazenamento em Victorville em julho e setembro 2020, respectivamente. As dez aeronaves restantes ainda estão armazenadas em São Paulo Guarulhos.
SkyWorks Leasing será leiloado para A321s, A350s e B787s
26/03/2021 – 12:01 UTC
A SkyWorks Leasing planeja vender dezessete aeronaves do LATAM Airlines Group, incluindo 11 A321-200s, quatro B787-9s e dois A350-900s, em um leilão público programado para 14 de abril de 2021.
A gama completa de aeronaves está atualmente armazenada no Aeroporto de Victorville e será vendida “como está”. A Skyworks disse que os seis corpos não foram alugados, enquanto 11 A321 foram devolvidos à LATAM em arrendamentos de longo prazo com início no segundo trimestre de 2021, sujeitos à aprovação do tribunal de falências.
A lista inclui:
- A350-900s N8936W (msn 24) e N982DJ (msn 27), que têm 5,3 e 5,1 anos e eram operados anteriormente pela LATAM Airlines Brasil,
- B787-9s N8904W (MSN 38459), N8903W (MSN 38461), N931DJ (msn 38478) e N8906W (msn 38479), que têm entre 5,3 e 5,6 anos e eram operados anteriormente pela LATAM Airlines
- A321-200s N891NW (msn 6698), N891EB (msn 6894) e N890SW (msn 6899), que eram anteriormente alimentados por LATAM Express; N495MN (msn 6780), N891PW (msn 6797), N682GY (msn …
LATAM Airlines identifica até oito B767s para a conversão P2F
03/03/2021 – 19:22 UTC
O Grupo LATAM Airlines anunciou que converterá quatro de suas aeronaves B767-300 (ER) em aeronaves de carga personalizadas com opções para fazer mais quatro conversões.
As primeiras quatro aeronaves B767-300 (ERBCF) encomendadas pelas empresas serão devolvidas ao grupo sul-americano em 2021 e 2022. Caso optem por implementar as opções, as quatro unidades adicionais serão entregues de volta em 2022 e 2023.
O CEO do Grupo, Roberto Alvo, disse: “Mantemos nosso compromisso de apoiar os exportadores e importadores da região, proporcionando-lhes mais e melhores opções para transportar suas mercadorias até seus destinos.” Como resultado, ele acrescentou, os planos de crescimento da LATAM Cargo serão acelerados com a conversão de até oito Boeing 767-300ERs nos próximos 30 meses.
O grupo disse que o programa de conversão P2F poderia aumentar sua capacidade de remessa dedicada em até 80%. Não divulgou as companhias aéreas convertidas às quais o avião recém-convertido seria alocado.
O CEO da LATAM, Cargo Andrés Bianchi, confirmou que a aeronave apoiará os serviços de frete internacional do grupo e os mercados domésticos em rápido crescimento, apoiados pelo aumento da demanda …
O cão de guarda brasileiro dá um aceno final à Delta-LATAM JV
03/03/2021 – 12:08 UTC
O Conselho Administrativo de Defesa Econômica – CADE anunciou a aprovação final de uma joint venture entre a Delta Air Lines (DL, Atlanta Hartsfield Jackson) e o Grupo LATAM Airlines, sem condições, anunciaram os dois sócios em comunicado conjunto .
Isso veio na esteira da aprovação inicial do CADE em setembro de 2020, que por sua vez foi a primeira luz verde regulatória para a joint venture desde que foi assinada em maio de 2020.
A aprovação cobre apenas as operações da América Latina e do Caribe. O acordo Delta-LATAM também é aprovado no Uruguai, mas o processo de inscrição continua em outros países da América do Sul, incluindo o país de origem do grupo, o Chile.
A joint venture proposta com a Delta Air Lines – que detém uma participação de 20% no grupo LATAM Airlines – visa incluir LATAM Airlines do Brasil, LATAM Airlines, LATAM Airlines na Colômbia, LATAM Airlines no Equador e LATAM Airlines no Peru.
Permitirá, por exemplo, acordos de token compartilhado entre as afiliadas da Delta e da LATAM; Os terminais combinados no Terminal 4 em Nova York JFK e no Terminal 3 em São Paulo Guarulhos; …