China Rússia: 4 maneiras pelas quais a China silenciosamente torna a vida mais difícil para a Rússia

Agora, com a economia russa sendo atingida por sanções de todo o mundo, há evidências crescentes de que a China Disposição e capacidade de ajudar seu vizinho do norte pode ser limitado. Pequim se recusou a condenar o ataque da Rússia à Ucrânia, mas quer evitar ser influenciada pelas sanções, que denunciou repetidamente como uma maneira ineficaz de resolver a crise.
“A China não é parte [Ukraine] Crise, e não queremos que as sanções afetem a China”, disse o chanceler Wang Yi. Ele disse terça-feira, durante uma conversa telefónica com o seu homólogo espanhol.

Pequim também expressou seu total apoio na quarta-feira aos comentários feitos no início desta semana pelo embaixador da China na Ucrânia. “A China nunca atacará a Ucrânia. Ajudaremos, especialmente economicamente”, disse Fan Xianrong em um comunicado de imprensa do governo regional de Lviv.

Preocupações de que empresas chinesas possam enfrentar sanções dos EUA por laços com a Rússia contribuíram para uma venda épica nas ações chinesas os últimos dias. Esse declínio foi revertido na quarta-feira, quando Pequim prometeu que adotaria políticas para impulsionar sua economia vacilante e manter os mercados financeiros estáveis.

Autoridades dos EUA disseram à CNN na segunda-feira que têm informações indicando que a China Expresse alguma abertura Fornecer à Rússia a assistência militar e financeira necessária. A China descartou isso como “desinformação”.
Analistas Dizer A China está tentando encontrar um “equilíbrio delicado” entre apoiar a Rússia retoricamente, mas sem antagonizar ainda mais os Estados Unidos.

Pequim e Moscou compartilham um interesse estratégico em desafiar o Ocidente. No entanto, os bancos chineses não podem perder o acesso ao dólar americano, e muitas indústrias chinesas não podem pagar. Ser privado da tecnologia americana.

Embora a China seja o parceiro comercial número um da Rússia, Pequim tem outras prioridades. O comércio entre os dois países representou apenas 2% do volume total do comércio chinês. A União Europeia e os Estados Unidos têm participações muito maiores, de acordo com estatísticas alfandegárias chinesas do ano passado.

Aqui estão algumas das medidas que Pequim tomou nas últimas semanas para se distanciar A partir de isolado e desmorona economia russa.

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Deixe o rublo cair

A moeda da China, o yuan, não é negociada completamente livremente e, em vez disso, se move dentro dos limites estabelecidos por funcionários do Banco Popular da China (PBOC). Na semana passada, eles dobraram o tamanho da faixa de negociação do rublo, o que permitiu que a moeda russa se depreciasse ainda mais rápido.

O rublo já perdeu mais de 20%. do seu valor em relação ao dólar e ao euro desde o início da guerra na Ucrânia. Ao permitir que a moeda russa se desvalorize em relação ao yuan, Pequim não está fazendo nenhum favor a Moscou.

Os russos terão que pagar mais em rublos por importações chinesas, como smartphones e carros. Marcas de telefone chinesas como Xiaomi e Huawei são muito populares na Rússia e competem com elas uma maçã (AAPL) E a Samsung (SSNLF) Para liderar o mercado antes da guerra.
Montadoras chinesas, como Great Wall Motor e Geely Auto, Ocupa 7% do mercado russoNo ano passado, mais de 115.000 carros foram vendidos. A Great Wall Motor Company parou de fornecer carros novos para revendedores na Rússia devido às flutuações da taxa de câmbio.
A expansão da faixa de negociação permitirá que o yuan acompanhe as flutuações selvagens do rublo, para que as empresas chinesas possam “compreender melhor a magnitude ou a direção das futuras flutuações da taxa de câmbio e reduzir o risco cambial usando métodos de hedge, como derivativos”. Rede de negócios estatal chinesa Eu relatei na semana passada.
Atualmente, cerca de US$ 25 bilhões em comércio entre a China e a Rússia é realizado em yuan, mídia estatal chinesa mencionado.

Sente-se nas reservas

A ajuda mais significativa que a China pode fornecer à Rússia é por meio das reservas de US$ 90 bilhões que Moscou detém em yuans, escreveu Alicia Garcia-Herrero, economista-chefe da Ásia-Pacífico da Natixis, em um relatório de pesquisa na terça-feira.

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As sanções congelaram US$ 315 bilhões nas reservas da Rússia – ou quase metade do total – já que os países ocidentais proibiram o Banco Central da Rússia.

O ministro das Finanças russo, Anton Siluanov, disse esta semana que seu país quer usar as reservas do yuan depois que Moscou foi negado o acesso ao dólar e ao euro, segundo o mídia estatal russa.

O Banco Popular da China (PBOC) ainda não comentou sua posição sobre essas reservas.

Garcia Herrero observou que, se a China permitisse que Moscou convertesse suas reservas de yuans em dólares ou euros, “obviamente ajudaria a Rússia no atual impasse”. No entanto, disse ela, “o risco de descrédito de uma possível violação das sanções ocidentais seria um grande passo para o Banco Popular da China (PBOC) e, portanto, tornaria altamente improvável”.

“Os ganhos de longo prazo de se aproximar da Rússia podem não ser proporcionais ao efeito dos investidores ocidentais de repente perderem o interesse na China”, acrescentou.

Retenção de peças sobressalentes de aeronaves

As sanções impostas pelos Estados Unidos e pela União Europeia significam que os dois maiores fabricantes de aeronaves do mundo, Boeing (Bacharel) E a Airbus (EADSF), não pode mais fornecer peças sobressalentes ou fornecer suporte de manutenção às companhias aéreas russas. O mesmo vale para os fabricantes de motores a jato.

Isso significa que as companhias aéreas russas podem ficar sem peças de reposição em questão de semanas ou pilotar aviões sem substituir o equipamento com a frequência recomendada para operar com segurança.

Por que a China não colocou sua economia em risco para salvar Putin?

No início deste mês, um alto funcionário russo disse que a China se recusou a enviar peças de aeronaves para a Rússia enquanto Moscou busca suprimentos alternativos.

A agência de notícias estatal russa TASS citou Valery Kudinov, chefe de aeronavegabilidade da Agência Russa de Transporte Aéreo, dizendo que a Rússia buscará oportunidades para adquirir peças de países como Turquia e Índia após uma tentativa fracassada de obtê-las da China.

“Até onde eu sei, a China recusou”, disse Kudinov.

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Em resposta ao pedido de comentário da CNN, o Ministério das Relações Exteriores da China reiterou os comentários de Pequim A oposição às sanções acrescentou que a China e a Rússia manterão “cooperação econômica e comercial normal”.

A China e a Rússia estabeleceram uma joint venture de aviação civil em 2017 para construir um novo jato de passageiros de longo alcance e fuselagem larga, em uma tentativa de rivalizar com o duopólio da Boeing e da Airbus. Produção CR929 eu comeceiNo entanto, disputas sobre fornecedores causaram atrasos. Inicialmente, esperava-se entregar a aeronave aos clientes em 2024. Mas a Rússia adiou o cronograma para 2028 para 2029.

Congelar o investimento em infraestrutura

O Banco Mundial suspendeu todos os seus programas na Rússia e na Bielorrússia após a invasão da Ucrânia. Não aprovou novos empréstimos ou investimentos para a Rússia desde 2014, nem aprovou novos empréstimos ou investimentos para a Bielorrússia desde 2020.

O mais surpreendente, talvez, seja a decisão do Banco Asiático de Investimento em Infraestrutura, com sede em Pequim, de fazer o mesmo. E em um comunicado divulgado no início deste mês, disse que suspenderia todas as suas atividades relacionadas à Rússia e à Bielorrússia “à medida que a guerra estourar na Ucrânia”. Ela acrescentou que o movimento foi “do interesse” do banco.

Frustrada pela relativa falta de influência do Banco Mundial (com sede em Washington, D.C.) e do Banco Asiático de Desenvolvimento (onde o Japão é uma grande potência), a China lançou AIIB em 2016. Além de sediar a sede, a China fornece a chefia do banco e tem 26,5% dos votos. Índia e Rússia 7,6% e 6%, respectivamente.
A decisão do Banco Asiático de Investimento em Infraestrutura significa a suspensão das atividades na Rússia US$ 1,1 bilhão em empréstimos aprovados ou propostos Destina-se a melhorar a rede rodoviária e ferroviária do país e encontra-se agora suspensa.

O escritório da CNN em Pequim e o Sydney de Hannah Ritchie contribuíram para este artigo.

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