Canal de Suez: Egito apreendeu do navio Evergiven mais de US $ 900 milhões em conta de compensação

Um tribunal egípcio ordenou que o armador do navio japonês, Shwe Kisen Keisha, pagasse US $ 900 milhões em compensação pelas perdas que sofreu quando Ever Giffen, que arvora a bandeira do Panamá, impediu o tráfego marítimo de passar pela importante via navegável de comércio global.

O jornal Al-Ahram informou que a conta exorbitante também inclui taxas de manutenção e os custos da operação de resgate.

Uma operação de resgate internacional trabalhou 24 horas por dia para ejetar o navio das margens do canal, intensificando a urgência e a preocupação global a cada dia, pois navios de todo o mundo, transportando biocombustíveis e cargas, eram impedidos de entrar no canal. .

Sempre foi Flutuado com sucesso Em 29 de março, mudou-se para o próximo Great Bitter Lake para ser verificado quanto à navegabilidade e para permitir que os reparos sejam feitos.

Shwe Kisen Keisha disse que seguradoras e advogados estão trabalhando no pedido de indenização, e ele não quis comentar mais.

O UK Club, seguradora de proteção e compensação da Ever Given, disse na terça-feira que respondeu a uma reclamação da Autoridade do Canal de Suez de US $ 916 milhões e questionou sua base.

“Apesar do tamanho da reclamação que não tem qualquer suporte, os proprietários e suas seguradoras têm negociado de boa fé com a Securities and Commodities Authority. Em 12 de abril, uma oferta generosa e cuidadosamente considerada foi feita à Securities and Commodities Authority. para resolver suas reivindicações ”, disse o comunicado.

O UK Club afirma que é a seguradora da Ever Given algumas responsabilidades de terceiros, incluindo reclamações de obstrução ou problemas de infraestrutura, mas não é a seguradora do navio em si ou da carga.

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Sua declaração explicou por que o clube do Reino Unido acreditava que a escala da reivindicação estava incorreta.

A Securities and Commodities Authority não forneceu uma justificativa detalhada para este pedido invulgarmente grande, que inclui um pedido de $ 300 milhões para um ‘bônus de resgate’ e um pedido de $ 300 milhões para uma ‘perda de reputação’. poluição nem ocorrência relatada. Lesões. O navio foi retomado após seis dias e o Canal de Suez retomou imediatamente as suas operações comerciais. O pedido apresentado pela Securities and Commodities Authority não inclui o pedido do salvador profissional por serviços de resgate apresentados pelos proprietários. O Reino Unido O comunicado do clube disse que suas seguradoras esperam recebê-lo separadamente.

A Autoridade do Canal de Suez declarou que a remessa do navio havia sido apreendida até que a disputa fosse resolvida.

Mais de 400 navios foram impedidos de passar pela rota de navegação vital quando o Everglades encalhou em 23 de março. As autoridades egípcias ainda estão investigando separadamente as circunstâncias que levaram a esta situação.

– Mustafa Salem, correspondente da CNN em Abu Dhabi, e Mai Nishiyama em Tóquio.

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