Brasil mostrou que a escolha de um autódromo de Fórmula 1 é crucial

Largada do sprint, Interlagos novembro de 2022. Crédito: Alamy See More

Ross Brown acredita que o ritmo acelerado de Interlagos foi a prova de que o sucesso do formato antológico depende muito das pistas escolhidas para o ano.

Depois de uma sessão de qualificação afetada pela chuva que viu Kevin Magnussen, da Haas, conquistar uma surpreendente pole position na corrida de sexta-feira, a sessão de corrida de 24 voltas de sábado provou ser a mais divertida até agora.

A Mercedes de George Russell acabou vencendo no sprint, com emocionantes batalhas pelo campo atrás dele, incluindo o contato entre os dois pilotos da Alpine, Esteban Ocon e Fernando Alonso, e Max Verstappen, da Red Bull, caindo da liderança sobre o meio. Ao sofrer danos nos pneus – mesmo que outros pilotos usem borracha mais macia.

O formato de sprint provou ser divisivo desde sua introdução beta em 2021, com a estrutura do fim de semana mudando para qualificação na sexta-feira, seguida por um sprint no sábado, que por sua vez define o grid para o Grande Prêmio no domingo.

Mas Brawn, que agora se aposentou depois de deixar o cargo de diretor geral de automobilismo da Fórmula 1, sente que o show no Brasil foi uma prova de que a forma funciona bem – no caminho certo.

“Acho que essa foi uma das pistas que pensamos que resultaria, e acho que nos diz que a seleção da pista é crítica”, disse Brawn ao Formula1.com após o sprint em Interlagos.

“Isto [a] Corrida de 100 km, sem parar, os pneus macios são os que eu acho que podem durar, mas eles ficam um pouco duros no final. Portanto, tem todos os ingredientes e ótimas corridas [in Brazil].

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“Mas é uma base perfeita para evoluirmos para a próxima etapa. Não acho que devemos fazer uma revolução. Acho que temos uma ótima coordenação.

“Vamos dar uma olhada no Free Practice 2 no sábado de manhã, é um pouco chato. Então vamos tentar fazer, [but] Acho que o que não devemos esquecer é que nos dá três dias de trabalho.”

O número de sprints dobrará de três para seis na próxima temporada, com Interlagos e Áustria permanecendo como sedes para 2023 e Silverstone retornando à estrutura padrão de fim de semana, com quatro circuitos definidos para sediar um sprint pela primeira vez.

Rodadas de sprint F1, temporada 2023

Grande Prêmio do Azerbaijão, Baku, 28 a 30 de abril
Grande Prêmio da Áustria, Spielberg, 30 de junho a 2 de julho
Grande Prêmio da Bélgica, Spa-Francorchamps, 28 a 30 de julho
Grande Prêmio do Qatar, Lusail, 6 a 8 de outubro
Grande Prêmio dos Estados Unidos, Austin, 20 a 22 de outubro
Grande Prêmio de São Paulo, Interlagos, 3 a 5 de novembro

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Artigo Ross Brawn: Brasil mostrou que a escolha de um autódromo de Fórmula 1 é fundamental Ele apareceu pela primeira vez em Planetf1.com.

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