As autoridades egípcias apreenderam um enorme navio de carga Barragem do Canal de Suez No mês passado, o chefe do canal e um oficial do tribunal disseram na terça-feira. O navio foi detido em meio a uma disputa financeira com seu proprietário.
O tenente-general Osama Rabie disse que o enorme navio Evergiven não teria permissão para deixar o país até que uma quantia de compensação fosse acertada com o proprietário japonês do navio, Shwe Kisen Kaisha Ltd.
“O navio agora está oficialmente reservado”, disse ele à televisão estatal egípcia na noite de segunda-feira. “Eles não querem pagar nada.”
Não houve comentários imediatos do proprietário do navio.
Rabei não disse quanto dinheiro a autoridade do canal estava procurando. No entanto, um oficial do tribunal disse que ela havia solicitado pelo menos US $ 900 milhões. O jornal estatal Al-Ahram também estimou o valor em US $ 900 milhões.
Este montante leva em consideração o resgate, os custos de tráfego do canal descontinuados e as taxas de passagem perdidas para a semana que Ever Given fechou o canal.
O responsável disse que a ordem de detenção do navio foi emitida segunda-feira por um tribunal da cidade de Ismailia, no Canal de Suez, e que a tripulação do navio foi informada na terça-feira.
Ele disse que os promotores de Ismailia também abriram uma investigação separada sobre a causa do desvio de Evver Giffin. O funcionário falou sob condição de anonimato porque não estava autorizado a informar a mídia.
Rabei disse que as negociações ainda estão em andamento para chegar a um acordo sobre a compensação.
Na semana passada, ele alertou em entrevista à Associated Press que levar o caso ao tribunal seria mais prejudicial ao armador do que resolver a questão com a administração do canal.
O litígio pode ser complicado, uma vez que a embarcação é propriedade de uma empresa japonesa, operada por um remetente taiwanês, e tem bandeira do Panamá.
O navio com bandeira do Panamá transportando US $ 3,5 bilhões em carga entre a Ásia e a Europa desviou em 23 de março no estreito canal artificial que separa o continente africano da península asiática do Sinai.
O navio bateu na margem de um canal de via única cerca de 3,7 milhas ao norte da entrada sul, perto da cidade de Suez.
Em 29 de março, as equipes de resgate lançaram um “Ever Giver”, pondo fim a uma crise que bloqueou uma das vias navegáveis mais vitais do mundo e interrompeu bilhões de dólares no comércio marítimo por dia. Desde então, o navio parou de operar no Grande Lago Amargo, no Egito, ao norte do local onde antes havia fechado o canal.
A paralisação sem precedentes de seis dias, que gerou temores de longos atrasos, escassez e aumento de custos para os consumidores, aumentou a pressão sobre a indústria de navegação, que já está sob pressão da pandemia do coronavírus.
Rabei, o presidente do canal, disse à televisão estatal que não cometeu nenhum erro por parte da autoridade do canal. Recusar a discussão Razões possíveisIncluindo a velocidade do navio e os ventos fortes que o atingiram durante uma tempestade de areia.
Quando questionado se o dono do navio era o culpado, ele respondeu: “Claro que sim.”
Rabei disse que os resultados da investigação da comissão eram esperados na quinta-feira.